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中国新能源汽车行业发展现状分析

中国新能源汽车行业发展现状分析

中国政府在化石能源紧缺、环境污染日益严重的情况下，

积极发展新能源汽车，以降低化石能源消耗、减少环境污染。

发展新能源汽车已成为中国国家战略的必然选择。

环境污染问题日益严重，提升环境质量势在必行。中国面

临着越来越大的碳减排压力，同时雾霾天气问题也日益凸显。

汽车尾气是造成大气污染的主要来源之一。因此，发展新能源

汽车有助于减少大气污染，提升环境质量。

中国原油对外依赖度居高不下。汽车行业已成为石油消耗

的最大部门。随着中国汽车市场的高速发展，石油需求增量绝

大部分用于满足汽车数量增长的能源需求。因此，发展新能源

汽车有助于降低对外依赖度，实现可持续发展。

以上是中国新能源汽车行业发展背景分析。

从2000年到2012年，我国原油消费量从2.24亿吨增加

到4.84亿吨，年复合增速为6.84%，高于全球平均水平。根

据每年新增2000万辆汽车的数据，每年将增加3000万吨成品

油消费，相当于5000万吨原油消耗量，这已经超过每年新增

的原油消耗量。截至2012年，我国汽车保有量已达1.22亿辆，

相当于原油消耗量为3亿吨，占12年原油总消耗的64.07%。

因此，为解决能源瓶颈，特别是在汽车领域，我们必须大力发

展替代能源，使用新能源作为新的动力来源也成为未来汽车行

业发展的必然趋势。

我国的原油对外依存度不断提高，2003年突破30%，达

到32.9%，2004年和2005年达到40%左右，此后继续上升。

2009年，原油对外依存度突破国际公认的警戒线50%，达到

51.2%。2012年原油对外依存度进一步上升到56.4%，预计

2013年对外依存度为60%。中国已经超过美国，成为全球最

大的原油进口国。这种过高的原油进口依存度会明显增加经济

波动风险，若未来石油危机再次爆发，我国将面临严重的经济

冲击。因此，大力发展新能源汽车是缓解我国石油短缺、降低

石油对外依存度、减小经济波动风险的有效措施。

虽然我国仍处于工业化、城市化的重要阶段，但每千人汽

车拥有量仅约50-100辆，与世界平均水平160辆、欧美500-

800辆相比还有很大差距，汽车消费市场仍有很大的发展空间。

按照目前传统汽车市场的增长速度，至2030年，我国原油进

口依存度将达到75%左右，原油消耗量将超过8亿吨。因此，

大力发展新能源汽车是缓解我国石油短缺、降低石油对外依存

度、减小经济波动风险的有效措施。

我国本土车企国际竞争力相对较弱，但发展新能源汽车是

我国汽车产业的一次重要机遇。尽管我国汽车产业存在产业结

构不合理、技术水平不高、自主开发能力薄弱等问题，但是，

新能源汽车在世界范围内真正开始发展的时间并不算长，国内

众多新能源汽车相关企业已经开始涉足相关技术研发和产品生

产，并取得了不小的成绩，技术水平与国际先进水平的差距正

在缩小。因此，大力发展新能源汽车有助于我国汽车产业的弯

道超车，显著提高我国汽车产业的国际竞争力。

能电池等关键技术也得到了大力支持。同时，政府还制定

了一系列财政补贴政策，如消费税调整、购置税减免等，以支

持新能源汽车的发展。此外，政府还在全国范围内开展了新能

源汽车推广试点工作，旨在推动新能源汽车的普及和应用。

我国新能源汽车行业的政策支持和发展势头不断加强，取

得了显著的成果。从政策角度来看，新能源汽车的发展已经成

为国家的重要战略，政府在政策制定和实施方面给予了大力支

持。此外，政府还在新能源汽车技术研发、产业化推进、市场

推广等方面给予了大量的资金和资源支持，为新能源汽车产业

的健康发展奠定了坚实的基础。随着技术的不断进步和市场的

不断扩大，相信新能源汽车将会在未来的发展中扮演越来越重

要的角色。

近年来，随着环保意识的提高和新能源技术的不断发展，

新能源汽车逐渐成为了汽车市场的热点。政府也开始加大对新

能源汽车的支持力度，其中之一就是推出了“十城千辆”工程。

该工程旨在在13个城市率先推广使用节能与新能源汽车，对

推广使用单位购买节能与新能源汽车给予补助，以此来鼓励公

共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车。通过较大的补贴

幅度，且在率先在公共领域推广，对私人购车起到示范作用。

为了进一步推广新能源汽车的使用，政府还制定了一些补

助政策