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铁路货车检修车间应急预案

1总则

1.1编制目的

坚持以人为本，预防和最大限度地减少铁路交通事故造成的人员伤亡、财产损失和对铁

路运输及公共安全的影响；尽快开展应急救援，及时抢修、开通路线，恢复铁路正常行车。

1.2编制依据

依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国消防

法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》、《铁路

技术管理规程》、《铁路交通事故调查处理规则》等法律法规和有关规定制定本预案。

1.3合用范围

段管内铁路机车车辆与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞导致的事故，

以及铁路机车车辆发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故，主要有以下四

类：

(1)段管内发生铁路交通普通以上事故或者普通A类事故，即造成2人死亡，或者造成5人

以上10人以下重伤，或者造成500万元以上1000万元以下直接经济损失，或者列车及调

车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成如下后果之一的：

①繁忙干线双线之一线或者单线行车中断3小时以上6小时以下，双线行车中断2小

时以上6小时以下。

②其他路线双线之一线或者单线行车中断6小时以上10小时以下，双线行车中断3小

时以上10小时以下

③客运列车耽误本列4小时以上。

④客运列车脱轨1辆。

⑤客运列车中途摘车2辆以上。

⑥客车报废1辆或者大破2辆以上。

⑦机车大破1台以上。

⑧动车组中破1辆以上。

⑨货运列车脱轨4辆以上6辆以下。

(2)段管内发生普通铁路交通B类事故，即造成1人死亡、造成5人以下重伤、造成100

万元以上500万元以下直接经济损失、列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、

相撞，造成如下后果之一的:

①繁忙干线行车中断1小时以上。

②其他路线行车中断2小时以上。

③客运列车耽误本列1小时以上。

④客运列车中途摘车1辆。

⑤客车大破1辆。

⑥机车中破1台。

⑦货运列车脱轨2辆以上4辆以下。

(3)段管内发生普通铁路交通事故C类事故，即列车冲突、货运列车脱轨、列车火灾、

列车爆炸、列车相撞、列车冒进信号或者越过警冲标、机车车辆溜入区偶尔站内；列车中机

车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落、列车运行中碰撞轻型车辆、

小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或者路料、坍体、落石；接触网接触线断线、

倒杆或者塌网；列车运行中刮坏行车设备设施、客运列车分离。

(4)段管内发生普通铁路交通事故D类事故，即调车冲突、调车脱轨、挤道岔、调车相

撞、调车作业碰轧脱轨器、防护信号；未撤防护信号动车、货运列车分离，施工、检修、清

扫设备耽误列车；作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车、错误控制、使用行车设备耽

误列车、使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车；行车设备故障耽误本列客运列车1小

时以上、耽误本列货运列车2小时以上、固定设备故障延时影响正常行车2小时以上(仅

指正线)。

1.4工作原则

(1)坚持以人为本。以保障人民群众的生命财产安全为出发点和落脚点，最大限度地减

少铁路交通事故造成的人员伤亡和财产损失。

(2)尽快恢复运输。分秒必争，迅速开展应急救援，快速抢通路线，尽快恢复通车和运

输秩序。

(3)实行分工负责。按照各自职责、分工、权限和本预案的规定，做好铁路交通事故应

急救援处置工作。

(4)坚持预防为主。积极采取先进的预测、预防、预警和应急处置技术，提高铁路交通

事故防范水平；不断完善铁路应急救援体系建设，提高救援装备技术水平和应急救援能力。

2组织指挥体系及职责

2.1应急体系框架

2.1.1应急预案体系

车间处置铁路交通事故应急预案体系由本应急预案、铁路其他相关事故(灾难)应急预

案组成。

2.1.2应急救援组织体系

发生I级或者Ⅱ级应急响应的铁路交通事故时，按照铁路局处置铁路交通事故应急预案

执行。

发生Ⅲ级或者Ⅳ级应急响应的铁路交通事故时，车间按本预案及涉及的相关预案执行，

并上报段。

2.2处置铁路交通事故应急救援领导小组成员单位职责2.2.1车间值班室负责铁路交通事故

的应急管理及具体组织指挥、协调铁路交通事故

的应急救援工作；根据铁路交通事故应急救援工作的实际需要，向地方人民政府处置铁路交

通事故应急机构提出具体支援建议等。

3预防预警

3.1铁路交通事故信息报告与管理