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钢结构施工工艺

施工工艺流程包括放样、号料、切割、矫正、弯曲和边缘

加工、制孔、组装、焊接、外观检查、抛湾除锈、涂装和构件

验收。在放样阶段，需要核对图纸的安装尺寸和孔距，并放出

节点，同时制作样板和样杆作为下料、弯制、铣、刨、制孔等

加工的依据。在号料阶段，需要检查核对材料，并在材料上划

出切割、铣、刨、弯曲、钻孔等加工位置，同时打冲孔及标出

零件编号。切割阶段需要注意钢板材表面切割区域内的铁锈、

油污等要清除干净，并且切割后断面上不得有裂纹和大于1㎜

的铁棱，清除边缘上的熔瘤和飞溅物等。矫正、弯曲和边缘加

工阶段需要注意钢材表面不应有明显的凹面和损伤，表面划痕

深度不能大于0.5㎜。钢材矫正后的允许偏差应符合规范要求。

边缘加工可采用刨边机加工、半自动、自动气割机坡扣加工和

电弧气割等方法。

焊接坡口加工尺寸的允许偏差应符合国家标准《手工电弧

焊接接头的基本形式与尺寸》（GB985--80）和《焊剂层下自

动与半自动焊接接头的基本形式与尺寸》（GB986--80）中的

规定。

制孔时，应按基准划线或样板找正，加工完后去除毛刺。

螺栓孔的允许偏差应符合规范要求。如果超过规范规定，不得

采用钢板填塞，可采用与母材材质相匹配的焊条补焊后重新制

孔。加工螺栓孔前，应制作专用的夹具和胎具。

组装必须按工艺要求的次序进行。连接表面及沿焊缝每边

30～50㎜范围内的铁锈、毛刺和油污等必须清除干净。为减

小变形，尽量采取小件组焊，经矫正后在大件组装。装出的首

件必须经过严格检验，方可大批进行装配工作。装配好的构件

应立即用油漆在明显部位编号，写明图号、构件号和件数。焊

接构件组装时采用大型H型钢组立机。焊接连接组装的允许

偏差不得超过施工规范规定。定位点焊所用的焊接材料的型号，

应与正式焊接的材料相同。点焊高度不宜超过设计焊缝高度的

2/3，并应由持有上岗证的工人操作。实腹式焊接梁的跨度超

过24㎜时才起拱，小于24㎜时为防止下最好先焊下缘的主焊

缝和横缝，焊完主焊缝，矫正翼缘，装加劲板和端板。构件组

装后待转入下一工序前，应堆放在平整、干燥的场地上，并备

有足够的垫木、垫块，以防止焊前放生锈蚀和构件变形。重要

构件应按工艺图和设计图进行试装，试装时应采用合理的安装

顺序，避免组装误差，不得强行组装。试装不合适时应找出原

因后再进行修改矫正，严禁盲目修改。试装完毕后，应检查总

体尺寸并做好记录。

本工程主体结构采用钢板焊接而成，梁、柱截面形式采用

H型。根据工程特点，选用自动埋弧焊焊接钢梁、钢柱；附属

零件（檩条、支撑系统）的焊接采用CO2气体保护焊及手工

电弧焊。具体焊接参数、焊接工艺按有关规范和设计要求制定。

自动埋弧焊的电弧及熔池均处在渣相保护之中，保护效果较气

渣保护的手工电焊好，且降低了焊接过程对焊工操作技能的依

赖，焊缝化学成分和机械性能的稳定性较好，生产率较手工电

焊成倍提高。H型钢结构焊缝形式为角接焊缝，角接焊缝采用

船型焊接工艺。

3.船型焊：这种焊接方法相当于90度V型内对接焊，可

以获得理想的焊缝形状。当腹板与翼缘板厚度不同时，H型钢

的放置角度应小于45度，这样熔池就会偏于厚板一侧。为了

防止熔化金属从装配间隙中流失，装配间隙应小于1.5mm。

如果超过了这个限制，就需要采取焊剂垫等措施。

4.焊缝形状：焊缝的质量好坏可以用溶深H、缝宽B和余

高a三个参数来表征。足够的溶深H是焊缝质量的重要指标。

常用形状系数和增厚系数来表征焊缝形式。通常埋弧自动焊缝

的形状系数大于1.3，增厚系数为4～8.如果这些值过小，就会

对接头动载强度不利，重要结构甚至还要磨去余高。

5.船型位置T型接头单道自动焊焊接参数选择应符合81-

91《建筑钢结构焊接规程》的规定。

6.焊剂选用熔炼型焊剂（HJ250），焊剂必须干燥，不含

灰尘、铁屑和其他异物。焊剂使用前应在250摄氏度下烘培2

小时。焊丝采用相应钢种焊丝。

2.CO2气体保护焊：在无法使用自动埋弧焊的焊接区域，

可以采用CO2气体保护焊。它的生产效率比手工焊高1-3倍，

成本低，抗锈能力强。

2.1CO2保护气体的选用：选用气态CO2保护气体，气体

纯度不得低于99.5%。使用前将气瓶倒置1～2小时，然后开

启筏门，把沉淀在下部自由状态水排除。经