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编订：foonshion

汽轮机事故与预防措施

Turbineaccidentsandpreventivemeasures

解决方案系列编号：FS-FA-04021

汽轮机事故与预防措施

说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员

队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定

第一节汽轮机超速

一、超速的案例及原因安全监察工程师培训教材/第四

章%20%20汽轮机事故与预防.htm

二、防止汽轮机超速应采取的主要措施

一、超速的案例及原因

汽轮机转速超过额定转速的112%，即为超速。严重超

速可以导致汽轮发电机组严重损坏，甚至毁坏报废，是汽轮

发电机设备破坏性最大的事故。近10年来，国内曾发生过

以下几次超速造成的设备严重毁坏事故:

(1)1985年某厂一台国产200MW机组运行中，发电机

开关掉闸甩负荷后，转速上升，危急保安器虽然动作基本上

关闭了高压自动主汽门、调节汽门，但由于右侧中压主汽门

自动关闭器滑阀活塞下部压力油进口缩孔旋塞在运行中退

出，支住滑阀活塞不能移动泄压，造成右侧中压主汽门延时

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关闭，再热器余汽的能量使机组转速继续上升，约在

3800r/min时，机组剧烈振动，中、低压转子间的加长轴对

轮螺栓断裂拉脱，高、中压转子继续上升到4500r/min左右，

轴系断裂成5段，高中压转子、汽缸通流部分严重毁坏，轴

承、油管损坏后透平油漏出起火，经奋力抢救扑灭。事故后

经鉴定，汽轮机本体报废，发电机修复后继续使用，经8个

多月耗资1400多万元才恢复运行。

(2)1988年某厂一台国产200MW汽轮发电机组，在进

行危急保安器提升转速试验时，在用超速滑阀提升转速中调

节系统失控，转速突然上升到3500r/min多，机组剧烈振动，

造成轴系断裂为13段，多处是轴颈部分断裂，整个汽轮机

和发电机毁坏报废，损失2500多万元。

(3)1990年某厂一台25MW中压汽轮机组，在锅炉满水

后蒸汽带水进入汽轮机时打闸停机，但因自动主汽门、调节

汽门卡涩未能完全关闭，机组仍带有2万多千瓦有功负荷，

而汽机运行人员却按解列按钮将发电机与系统解列，造成机

组严重超速，轴系断裂为11段，多处从轴颈部位扭断，汽

机叶轮、大轴、汽缸断裂飞出，汽轮机和发电机毁坏报废。

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(4)1990年某自备厂一台50MW供热机组，在机组停机

时，负荷减到7MW再也减不下来，操作人员未看功率表，

只看到调节汽门已关闭，即打闸停机并将机组解列，主汽门、

调节汽门虽然关闭，但与热网连接的抽汽逆止门卡涩未能关

闭，导致热网系统蒸汽返入汽轮机造成机组严重超速报废。

(5)1993年某厂一台高压25MW汽轮发电机运行中处理

励磁机整流子炭刷冒火时，突然形成环火，即打闸停机，但

因自动主汽门、调节汽门卡涩未能完全关闭，继续向机内进

汽，导致机组严重超速毁坏。

上述超速事故案例表明，造成汽轮机超速的主要原因是:

(1)国产220MW机组调节保安系统制造设计上留有隐患，

在进行提升转速危急保安器试验时，调节系统易于进入开环

失控区(即调节系统不能自动控制转速，而使转速直线上升，

其原因在于超速试验滑阀的进油口面积比调速滑阀的相应

排油口面积大2.1倍。对此制造厂已作改进)导致机组超速。

(2)调节保安系统检修后调试项目不全，以及运行中透平

油质不良导致调速部套卡涩锈蚀，致使机组甩负荷后调节系

统不能维持飞升转速在危急保安器动作转速以下，以及危急

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保安器锈蚀、卡涩拒动，造成机