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改扩建工程交通导改方案

一、工程概况

为了缓解京港澳高速车流压力，将在房山和城区之间新建一条京

良路快速通道。

改扩建工程西起京石高速，向东跨京广铁路、长于公路、小清河、

京石客专、长韩路、永定河、芦西路，终点至五环路，道路全长约

10.8公里，按照城市快速路标准建设，全线设互通式立交2座。

本次改扩建工程3标段所负责的南、北辅路桥工程，将上跨京港

澳高速，上跨桥梁类型分别为为钢砼组合梁与预制小箱梁，安装方式

为现场吊装。

1、施工进度计划

本次京良路跨京港澳高速桥梁吊装计划开工日期2012年9月22

日，计划完成日期2012年9月23日。

二、交通量调查

我公司安排专人进行了交通量调查，每小时交通量详见附表。

三、导改方案

经对施工路段现场调查，为保证施工期间的施工及行车安全，特

制定如下导改方案：

1、导改单位：

2、导改工期：2012年9月22日—9月23日，净工期2天。

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3、导改组织机构及人员联系方式：

（1）项目负责人：

（2）导改负责人：

（3）安全负责人：

（4）现场安全负责人：

4、交通导改实施方案：

（1）、占用京港澳高速出京主路K19+100-K20+100，将出京车

辆由K19+100新建开口带导入进京方向，借用进京最内侧一条车道行

驶，由K20+100新建开口带行驶回出京方向，导对向长度为1km。

施工日期：2012.9.22夜间23：30-次日5：00(22:30开始

码放导改设施，23：30正式导行)

（2）、占用京港澳高速进京主路K20+100-K19+100，将进京车

辆由K20+100新建开口带导入出京方向，借用出京最内侧一条车道行

驶，由K19+100新建开口带行驶回进京方向，导对向长度为1km。

施工日期：2012.9.23夜间23：30-次日5：00(22:30开始码

放导改设施，23：30正式导行)

5、交通导改设施码放

占用主路：导改方式为导对向，隔离设施采用高1米的反光方

尖碑，单侧导改区长度为2000米。

主路封闭一侧：

在距离开口带2KM处，在外侧钢板处码放爆闪灯、限速标牌等

设施并设置大型警告标志“前方施工2Km”。

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在施工作业区前方1公里处设置大型警告标志“前方施工1

Km”，为保障过往车辆能够提前注意作业区及作业区内施工安全，渠

化起点开始依次设置“前方施工”标志牌、反光方尖碑、警示爆闪灯、

旋转风扇灯、“车辆慢行”标牌、蘑菇灯、LED箭头灯、“左道封

闭”或“右道封闭”、警示爆闪灯；在施工作业区前方500m设置警

告标志“前方施工500m”立柱式“慢”行标志，并开始依次设置“向

右改道”或“向左改道”，旋转风扇灯；在施工作业区前方300米处

设置警告标志“前方施工300m”、立柱式“慢”行标志，并开始依

次设置LED箭头灯、导流指向标牌；并在起点和作业区起点各设一