人教版高中地理必修第二册精品课件 第五章 第二节 交通运输方式和布局变化的影响.pptVIP

探究一探究二当堂检测2.关于交通条件对德州市空间形态的影响,叙述正确的是()A.德州空间形态南北扩展,京杭运河成为德州城的唯一发展轴B.京沪铁路的修建不会影响德州城市空间形态的演变C.德州可以被称为“火车拉来的城市”D.京沪高速铁路的兴建可能引起德州城市空间形态的变化解析:第1题,清末京杭运河的淤塞,海洋运输的发展及京沪铁路的建成,使沿运河城市发展缓慢。第2题,京沪高速铁路的兴建可能会引起德州城市空间向东发展。答案:1.C2.D探究一探究二当堂检测3.下图为某城市土地利用状况示意图,投资商在该城市建设大型购物中心,区位选择的最佳位置是()A.甲 B.乙C.丙 D.丁解析:投资商在该城市建设大型购物中心,在规划过程中需考虑购物中心的交通和顾客量,同时还要注重对耕地和菜地的保护。结合图中四个位置分析,甲是最佳位置。答案:A探究一探究二当堂检测读三个同等规模商业中心同周围顾客达成交易的概率的等值线分布图,完成第4~5题。探究一探究二当堂检测4.图中四点达到交易的概率由大到小排序正确的是()A.甲、乙、丙、丁 B.乙、丁、甲、丙C.甲、丙、丁、乙 D.乙、甲、丁、丙5.若要在图中新建立一个同等规模的商业中心,则最佳位置是()A.甲 B.乙C.丙 D.丁解析:第4题,商业中心同周围顾客达成交易的概率,甲、乙、丙、丁四处分别为0.4~0.5、0.7~0.8、小于0.4、0.5~0.6。第5题,新的商业中心应该位于现有三个商业中心对周围顾客吸引力最小的地区,这样才能形成自己的服务范围。答案:4.B5.C探究一探究二当堂检测6.读某历史名城图,完成下列各题。(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是和。?(2)你认为旧城区中①区域和②区域哪个形成时间较早?请说明你的理由。(3)影响新城区出现的主要区位因素是什么?(4)新城区发展向什么方向延伸?(5)旧城区发展速度缓慢,形态基本保持不变,试分析可能的原因。探究一探究二当堂检测解析:第(1)题,由图可知,旧城区主要分布在河流沿岸,而新城区主要沿铁路线布局,因此说明该地区交通运输布局的变化影响城市空间形态的变化。第(2)题,旧城区中①区域和②区域相比较,①区域位于河流交汇处,应该较早形成。第(3)题,由新城区沿铁路分布可知,新城区是随着铁路的修建而兴起的。第(4)题,由图可知,新城区沿铁路向南北方向发展。第(5)题,旧城区发展缓慢,形态保持不变的原因可从河流淤积、铁路出现及煤、铁资源枯竭等方面回答。答案:(1)河流煤、铁资源(2)①区域。因为①区域位于河流交汇处,交通便利,水源充足。(3)交通(铁路的兴建)。(4)南北方向沿铁路伸展。(5)河流淤积导致航运能力下降;铁路出现,河流运输地位下降;煤、铁资源枯竭等。-*-首页课前篇自主预习课堂篇探究学习第二节交通运输方式和布局变化的影响新知预习自主检测一、对聚落空间形态的影响1.主要交通线的影响新知预习自主检测2.交通运输布局变化的影响(1)表现。①聚落空间形态沿交通干线扩展,交通干线成为聚落的主要发展轴。②交通运输网的形成,促使多个城市相互连接,形成沿交通网分布的大城市带。新知预习自主检测链接生活沿河设城是我国南方城市分布的一般特点,为什么城市形态大多沿河延伸?提示:水运是我国古代南方主要的运输方式,南方地区水网稠密,水运便利,至今仍为重要的运输方式,因此我国南方城市多沿河设城,城市形态也沿河伸展。新知预习自主检测二、对商业网点分布的影响1.对商业网点密度的影响2.对商业网点分布位置的影响(1)交通最优:商业网点位于市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。(2)商业中心:大城市中商业中心的形成和布局与交通运输的发展和变化密切相关。3.对集镇的影响集镇是在交通要道上发展起来的,交通线路的改变也常会引起集镇的兴衰。新知预习自主检测链接生活为什么在山区现在仍存在“货郎担”“大篷车”等流动式的商业网点?提示:因为山区面积广大,交通不便,人口分散,商品流通量小,难以维持固定商业网点的存在。新知预习自主检测1.判断题(1)交通运输主要影响聚落空间形态的变化而不会影响聚落的选址。()(2)京沪高铁沿线的村落空间形态随着高铁的修建不会发生变化。()(3)农村地区许多传统的集市多分布在交通要道上。()(4)一个城市的商业中心都追求交通最优原则。()答案:(1)×(2)×(3)√(4)×新知预习自主检测2.单项选择题(1)影响嘉兴市聚落形态变化的主要因素是()A.交通方式的变化