项目立项技术文件（商务价格技术文件）定稿（知识研究参考模版）.pdfVIP

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1项目设计实施方案

1.1项目技术方案

1.1.1系统建设目标

为了规范各运输企业应用xxxx系统，实现资源共享，避免重复建设，降低ZF的建设和运营成本，服

务于企业和xx民，使社会效益和经济效益最大化，需要对运输企业现有xxXX息和资源进行接入、整合

与管理，同时制定xxxx运输行业xxxx系统和车载终端的标准规范指引，指导行业xxxx系统的建设和应

用，从而实现交通主管部门对全xx营运车辆有效xx和xxx学管理。

xxxx交通XX交通运输行业xxZF监管平台的实现目标是贯彻“三个一”，即“一套系统，一个标准，

一种制度”的基本思想，开发交通运输行业xxZF监管平台。让交通XX管理部门通过该监管平台实时了

解全xx运输行业车辆的运行动态；让全xx交通运输行业通过一个执行标准实现xx的车辆xx调度管理应

用，通过一种规章制度来规范管理全xx的运输行业。让xxxx交通运输行业在一个统一、统筹、统管的环

境里健xx有序的发展。

为进一步贯彻落实交通运输部、部、安监总XX、工业和XX息化部《关于加强道路运输车辆动态监

管工作的通知》（交运发[2xx1]80号）和交通运输部《关于认真贯彻道路运输车辆XX星定位系统平台

技术要求和道路运输车辆XX星定位系统车载终端设备技术要求两项标准的通知》（交运发[2xx1]158

号）文件精神，结合xxxx道路运输车辆XX星定位系统的实际应用情况，xxxx交通XX拟进行“xxxx交

通运输XXxxxx道路运输车辆XX星定位系统升级改造项目”的建设工作。依托该平台，将实现ZF监管

平台与企业xx平台的应用分离，实现对交通运输部全XX联网联控平台的数据报送和对企业xx平台的监

管及服务，对xxxx交通运输行业建设和整合具有重要意义，将加快推进平安xx、低碳xx的建设速度,不

断增强运输行业安全监管和应急处置能力，进一步降低企业成本，提升道路运输组织化程度，增强驾驶员、

运输企业、ZF管理部门之间联系频率与xx度，促进全xx运输行业XX息化建设的持续发展。

1.1.2项目建设原则

1.统一规划、统一标准、统一组织。

xxxx交通XX交通运输行业xxZF监管平台应按照统一规划的原则设计。在设计XX需要充分考虑两客

一危车辆、出租车辆、公交车辆和货运车辆的需求特点。设计的系统要有较强的扩展性。通过制定xxxx

交通运输车辆的车载终端标准、系统接入规范和管理规章制度，实现交通XX对所有交通运输车辆的监管

要求。

2.分类管理、分期建设、逐步实施。

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车辆分类别进行管理，达到对不同类型车辆的个性化监管。在系统建设过程XX，采用分期建设的原则。

系统一期实现各企业及运营商xx平台的接入和两客一危及出租车的运维管理工作。二期xx化运维管理的

同时，实现公交车、出入境车辆和其他运营车辆以及水运船舶的运维管理和交通XX其他系统接口。

3.网络安全，XX息XX，稳定可靠，高效运行。

要把网络安全、XX息XX放在首位，确保网络和系统具有稳定性和可靠性、高效性、XX息的XX性。

4.整体性，实用性，先进性，经济性。

从交通XX交通运输行业应用的整体出发，选择先进且成熟的技术，满足当前的实用性，并适应未来

的技术发展，节约有限的投资。

5.管理运行体制与工程建设同步进行。

在系统建设的同时注重管理运行体制的建立，使网络和系统建成投入运行后，尽快在规范和完善的管

理运行体制下产生社会效益。

1.1.3技术路线

在本方案XX，根据xxxx交通XX运输行业xxZF监管平台的需求要求，制定如下技术路线：

1、采用C/S三层应用体系结构和B/S体系结构相结合的方式，采用当前先进、成熟的技术，开发xxxx

交通XX交通运输行业xxZF监管平台；

2、采用分布式、松散耦合的网络组成结构，保证XX心平台和各企业平台的独立性，便于XX心平台

和各企业平台的维护和升级扩展；

3、采用模块化组件式的开发方式，提高系统的灵活性和可扩展性；采用XX间件技术，提高系统的可

靠性和稳定性；

4、采用XX息开放等级划分、权限许可和角色认证的方法，建立系统安全数据传输及系统备份机制，

保证整个网络的稳定性和安全性；

5、通过规范的接口实现与其他子系统的