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配送中心的分类与定位

一、配送中心的分类

从理论和配送中心的作用上，可以对配送中心有多钟分类方法，这里仅就

已在实际运转中的配送中心类别进行概述。

（一）按功能分类

按功能划分的配送中心有以下三类:储存型配送中心、流通型配送中心、加

工型配送中心。

1、储存型配送中心

储存型配送中心具有较强储存功能。它的服务对象是企业原材料，零部件供

应需要较大库存支持；大范围配送的配送中心。不要具有较大库存。例如，瑞士

Giba-Geigy公司的配送中心拥有世界上规模居于前列的储存库，可储存4万个

托盘；美国赫马克配送中心拥有一个有163000个货位的储存区。

2、流通型配送中心

流通型配送中心基本上没有长期储存功能，是仅以暂存或随进随出方式进行

配货、送货的配送中心。其采取大量货物整进，并按一定批量零出。采用大型分

货机，进货时直接进入分货机传送带，分送到各用户货位或直接分送到配送汽车

上，货物在配送中心里仅有少许停滞。日本的阪神配送中心就是这种类型的配送

中心，中心内只能暂存，大量储存则依靠一个大型补给仓库。

3、加工型配送中心

加工型配送中心是一种根据用户需要对配送物品进行加工，而后实施配

送的配送中心。

这种配送中心行使加工职能，其加工活动主要有：分装、改包装、集中

下料、套裁，初级加工，组装，剪切，表层处理等。闻名于世的麦当劳，

肯德基的配送中心就是提供加工服务后向其连锁店配送的典型。在工业、

建筑、水泥制品等领域的配送中心同样属于这种类型，如：石家庄水泥配

送中心既提供成品混凝土，又提供各种类型的水泥预制件，直接配送至用

户。

加工配送中心定位于制造，通常坐落在临近生产工厂。作为装配加工

与集中运输生产材料的基地，这种配送中心存在的基本原因是支持制造厂，

可以集中运输的费率将产品混合运往客户，这种分类产品的集中运输促进

大宗货品交易。但是加工配送中心的实例，目前见到不多。我国上海市和

其他城市已开展的配煤配送，配送点中进行了配煤加工，上海六家船厂联

建的船板处理配送中心，原物资部北京剪板厂都属于这一类型的中心。

（二）按地理区域分类

按地理区域划分的配送中心有两类，即城市配送中心和区域配送中心。

1、城市配送中心

城市配送中心是以城市范围为配送范围的配送中心，由于城市范围一般

处于汽车运输的经济里程，因此，这种配送中心采用汽车进行配送可直接

配送到最终用户。这种配送中心往往和零售经营相结合，由于运距短，反

应能力强，因而从事多品种、少批量、多用户的配送较有优势。日本的仙

台批发商共同配送中心属于这种类型。我国已建的北京食品配送中心也属

于这种类型。

2、区域配送中心

区域配送中心是以较强的辐射能力和库存准备，向省（州）际、全国乃

至国际范围的用户配送的配送中心。这种配送中心配送规模较大，一般而

言，用户也较大，配送批量也较大，而且，往往是配送给下一级的城市配

送中心，也配送给营业所、商店、批发商和企业用户等。日本阪神配送中

心，美国马特公司的配送中心等都是属于这种类型的配送中心。

（三）按社会化程度分类

按社会化程度可以分为企业配送中心、社会配送中心、共同配送中心。

（四）按属性分类

根据配送货物的属性，可以将配送中心分为食品配送中心、日用品配

送中心、医药品配送中心、化妆品配送中心、家用品配送中心、书籍产品

配送中心、服饰产品配送中心、汽车零件配送中心以及生鲜处理中心等。

对于不同种类与行业形态的配送中心，其作业内容、设备类型、营运范围

可能完全不同。

（五）按营运主体的不同分类=

1.以制造商为主体的配送中心

这种配送中心里的商品100%是由自己生产制造的，这样可以降低流通费

用，提高售后服务质量，及时地将预先配齐的成组元器件运送到规定的加

工和装配单位。从商品制造到生产及条码和包装的配送等多方面都较易控

制，所以按照现代化。自动化的原则设计配送中心比较容易。但不具备社

会化的要求。

2.以批发商为主体的配送中心

商品从制造者到消费者手中，传统的流通过程需要经过一个批发环节。

一般是按部门或商品种类的不同，把每个制造厂的商品集中起来，然后以

单一品种或搭配形式向消费地的零售商进行配送。这种配送中心的商品来

自各个制造商，它所进行的一项重要活动便是对商品进行汇总和再销售，

而它的全部进货和出货都是社会配送的，社会化程度高。

3.以零售商为主体的配送中心

零售商发展