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汽柴油加氢装置火灾爆炸危险性及

安全措施

作业五区8套装置，基本都有加氢工艺，以加氢工艺装置为例，汽柴油加氢装

置含有多种可燃气体，且有高温、中压的特点，因而具有易燃易爆的特点。工艺

物料中的氢气、燃料气、汽柴油等这些物质具有强爆炸危险性和穿透性；而主要

危险性为火灾爆炸危险性，以下主要分析物料的火灾爆炸危险性；工艺装置火灾

危险性；工艺设备的火灾危险性。通过对主要危险性分析，结合作业05年以来，

发生的火灾情况，从装置的工艺、设备及安全管理方面提出综合控制措施，降低

装置发生火灾的概率，提高装置安全运行。

一、汽柴油加氢装置火灾爆炸危险性

1物料的火灾爆炸危险性

汽柴油加氢装置以焦化汽柴油、催化柴油和直馏柴油为原料，在催化剂作用下，

经高温、中压、临氢反应，并在分馏塔内进行脱硫化氢以及汽、柴油的分离，以

生产高质量的汽柴油产品。所用燃料气来自管网，产品主要是汽油、柴油，还有

部分轻烃和污油产生。上述物料在生产过程中大多处于高温、中压条件，一旦出

现泄漏，易引发火灾爆炸事故。装置主要原料及产品火灾爆炸危险性见表一：

表1：主要原料及产品火灾爆炸危险性

名称爆炸极限%(V/V)引燃温度℃闪点℃火灾危险类别

汽油1.1～9.5％263～300-50甲

柴油1.4～4.5％25760℃丙（乙B）

氢气4.1～74.1560-甲

燃料气3.0～13．O538-甲

硫化氢4.3～45.3260-甲

丙烷2.1-9.5450-104.1甲

燃料油自燃点384℃，

2工艺装置火灾危险性

汽柴油加氢生产过程中有甲类火灾危险性物质存在，且操作温度高、压力大，一

旦系统中出现泄漏现象，泄漏介质在高温下，一旦遇到空气就会着火，有可能引

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发火灾爆炸事故。按照《石油化工企业设计防火规范》对生产装置或装置内单元

的火灾危险性确定的原则，汽柴油加氢装置应为甲类火灾危险性装置。

●爆炸性气体环境分区

在汽柴油加氢生产过程中，一旦出现泄漏，就会在装置区作业环境的空气中形成

爆炸性气体混合物。因此，装置区域内属于爆炸危险环境。根据本装置爆炸性气

体混合物出现的频繁程度和持续时间，按照《爆炸和火灾危险环境电力装置设计

规范》第2．2．1条对爆炸性气体环境分区划分的原则，装置主要生产区域应为

2区：区域内的地坑、地沟等应为1区（防火防爆区域等级）。

3工艺设备的火灾危险性

1加热炉

加热炉，如炉管壁温超高，会缩短炉管寿命；当超温严重、炉管强度降低到某一

极限时，可能导致炉管爆裂，造成恶性爆炸事故。材质缺陷、施工质量低劣、高

温腐蚀、阀门不严、违章操作、点火等造成炉管和燃料系统泄漏，是炉区发生火

灾的主要原因。炉管焊口、回弯