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东莞松山湖将建世界一流机器人产业基地

松山湖高新技术产业开发区未来如何发展，对整个东莞有着重大影响。市城乡规划局官网日前发布消息称，市总规委员会审议通过了《东莞松山湖高新技术产业开发区总体规划（2016-2030）纲要》（以下简称《总规纲要》），这标志着松山湖在未来15年内的发展蓝图已现雏形。

根据《总规纲要》，松山湖将重点发展高端电子信息、生物技术、新能源、机器人四大高新技术产业，以及文化创意、电子商务、金融服务等现代服务业。至2030年，按照总人口的8%左右提供保障性住房，保障性住房面积将达137万平方米。

产业布局：规划九大新型产业片区

松山湖作为国家高新技术产业开发区，未来15年内的产业发展有何规划呢？《总规纲要》显示，松山湖将充分发挥自主创新示范区优势，重点发展高端电子信息、生物技术、新能源、机器人四大高新技术产业，以及文化创意、电子商务、金融服务等现代服务业。通过引入轨道交通等新型交通方式，完善与深圳之间的交通联系。同时，预控重点项目用地，通过与大朗镇的合作，将松山湖南部地区建设成为具有世界级影响力的创新地区。

园区规划了九大新型产业片区：高端电子信息产业区、新能源产业集群区分布于园区北部，以高端电子信息、机器人、新能源为主要产业；综合型产业园区、科技服务中心区、产学研一体基地分布于园区中部，发展科研创新和生产性服务功能；生物科技产业集群、高端电子信息产业集群分布于园区东部；科技金融产业园以及战略性新兴产业研发基地分布于园区南部，大力培育金融创新和战略性新兴产业。

未来15年，园区工业用地主要分布于园区北部和东部，形成两大工业集群区。莞深高速以北培育高端电子信息产业集群和机器人产业集群；美景路两侧重点培育生物科技产业集群和高端电子信息产业集群。

据悉，松山湖的机器人产业将以园区机器人产业基地为核心，与国内其他机器人基地进行差异化建设发展，形成园区内机器人企业特色化、专业化、集聚化发展的道路，打造富有特色的世界一流的机器人产业基地。

松山湖机器人智能装备创新型产业集群是东莞唯一一个入围2016年度广东省创新型产业集群建设试点的产业集群。截至2016年9月底，园区已经聚集了156家机器人企业，初步形成从核心零部件到系统集成商的机器人产业链条，区内每四家机器人企业中就有一家是高企。目前，松山湖已经培育起两个较大的机器人生态圈，分别是广东智能机器人研究院生态圈（采用传统新型研发机构模式）、松山湖国际机器人产业基地生态圈（采用市场配置资源模式）。这两大生态圈各具特色，推动园区机器人产业形成集聚效应。

住房建设：保障性住房面积将达137万平方米

根据松山湖的人口产业特征、就业需求和环境与质量容量，2020年园区总人口规模约为20万人，2030年总人口规模为45万人。

伴随着人口增长的是住房面积的增加。《总规纲要》透露，规划至2030年，松山湖人均住房面积达38平方米，住宅建筑面积总量达1710万平方米，远高于目前我国城市人均住宅32.91平方米的建筑面积。

同时，按照总人口的8%左右提供保障性住房，也就是说为3.6万中低收入住房困难人士提供保障性住房，总面积将达137万平方米。

松山湖的居住用地规划成5个片区，分别为北区、中区、西区、东区、南区。其中北区规划居住人口3.2万；中区规划居住人口14.8万；西区规划居住人口2万；东区规划居住人口14.5万；南区规划居住人口10.5万。

也就是说，松山湖中区、东区和南区将是居住人口最多的区域。而松山湖的保障性住房类型为公共租赁住房，建筑面积原则控制在60平方米以内。园区规划了7处独立占地的保障性住房及1处混合建设保障性住房。

交通规划：新增三条与市区的联系通道

松山湖地处东莞的几何中心，无论是加强与深圳对接还是与市区的联系，关键在于打造快速畅通的交通系统。

根据规划，松山湖将新增三条与市区的联系通道，分别为松山湖二通道（连接八一路与松山湖）、环莞快速三期（连接环莞快速与环城路）、松山湖大道延长线（东接常平）。三条新增道路建成后，不但增加松山湖与市区的联系渠道，也将缓解松山湖大道转入环城路以及八一路目前严重拥堵的状况。

规划还新增了松山湖与大岭山、大朗以及深圳的联系通道。其中，将新增龙大高速至松山湖的出入口，经美景路至松山湖南部片区，加强松山湖南部与深圳方向的交通联系。

在城际线路方面，除已建成的莞惠城际外，争取莞深城际、中虎龙城际两条城际轨道进入园区。中虎龙城际由西向东通过大岭山镇设站，沿环湖路衔接至大朗镇设站，再至深圳龙岗。规划莞深城际由深圳前海、光明新区连接至松山湖，经新城大道、莞樟路连接至东莞城区。城市轨道方面则落实东莞地铁1号线、3号线、深圳地铁13号线北延线三条线路。

通过新增的龙大高速至松山湖的出入口，再加上轨道交通与深圳地铁的衔接，松山湖乃至整个东莞市都将与深圳的距离