大空间比智能化更能吸.docx

大空间比智能化

更能吸引大叔用户

购车决策洞察报告之空间篇(2024版)

易车研究院基于用户维度，并结合主流分类维度，将购车用户的空间诉求定义为用户在购车过程中对驾驶、乘坐、储物、休息、娱乐与互动等功能模块的空间要求；

易车研究院基于用户维度，并结合主流分类维度，将购车用户的空间诉求定义为用户在购车过

程中对驾驶、乘坐、储物、休息、娱乐与互动等功能模块的空间要求；

本报告的研究数据以易车研究院的线上调研为主，2024年前三季度的总样本量超过5万份，并以易车大数据和易车研究院的线下调研数据为参考。

在全球车市，空间一直是车企重点研究的领域，因为除了造型，空间是用户在线下买车时最能直观感触到的。空间体验效果的好坏，对购车决策有很大影响。在中国车市，用户与车企对空间更敏感，一是中国车市的大规模普及时间非常短，从2000年到如今的2024年，也就短短的二十多年，空间等直观卖点更容易引起关注。二是中国车市更以家庭用户为主，更关注空间。三是近几年取得显著效果的电气化、智能化，正不断促使中国车市滋生出新空间卖点……基于上述因素，易车研究院尝试撰写购车决策之空间篇洞察报告，争取给中国车市的广大车企与经销商等易车客户，多提供一份参考材料；

目前，对空间的定义集中大小、布局与功能三大维度：基于长、宽、高、轴距等具体参数构建的空间大小，衍生出微型、小型、紧凑型、中型、中大型、大型之不同级别的划分标准，该标准已成为目前广大车企定义产品的核心标准；基于驾驶室、乘坐室、后备箱等具体位置展开的空间布局，衍生出三厢车、两厢车、跨界车、SUV、MPV等不同品类的划分标准，该标准也已成为目前广大车企定义产品的核心标准；基于代步、自驾游、上下班、越野等具体场景提炼的空间功能，衍生出代步车、保姆车、越野车等不同类型的划分标准，该标准同样已成为目前广大车企定义产品的核心标准。对比智能化与电气化等新趋势，空间看似没什么技术含量，但在车企的产品定义中举足轻重；

基于空间的产品定义划分维度

大小车型级别

大小

车型级别

空间定义

维度

布局

车型品类

功能

使用场景

用户空间诉求的主要模块

其它

其它

越野

亲子

互动

娱乐

休息

储物

乘坐

驾驶

2024年中国乘用车(新车)市场的

广大预购用户的空间诉求高达50.25%

电气化、智能化等新技术助力车企不断拓展出新空间卖点

在中国车市近二十多年的高速普及中，中国用户对空间一直是情有独钟，即便近几年女性化、单身化显著，但2024年的空间诉求仍高达50.25%；

在看车时，男性用户往往会率先坐进驾驶室，伸长双腿、摸摸头顶，体验下前排驾驶室的空间是否合适，妻子与孩子可能更倾向后排，体验抱孩子、伸懒腰等动作所需空间是否合适……中国的男女、老少等用户都非常关注空间，车企自然是不遗余力挖掘空间优势，近二十多年纷纷推出L车型/拉长/拉皮等大空间产品，尤其是海外车企，且屡试不爽。同期，车企积极营销空间优势，经常用“头顶到车顶有几指、膝盖到前排有几拳、后备箱能塞几个行李箱”等翔实素材生动描述自身产品的空间优势；

近几年，随着电气化、智能化等新技术的快速普及，以中国品牌为主的车企，挖掘与包装出了更多空间卖点，目前大家耳熟能详的“大彩电/大冰箱/大沙发、得房率、大平层”等新营销概念，本质上都在努力丰富和拓展空间卖点的内涵与外延。

2024年中国乘用车市场预购用户的空间诉求

价格

价格

品牌

空间

50.25%

安全

品质

其它

能耗

2024年中国车市新空间营销

得房率大彩电大冰箱大沙发

得房率

大彩电大冰箱大沙发

新空间

营销

百变空间多功能收纳

第三空间

大平层

头等舱零重力影院客厅

其它

新空间营销案例——理想L9

舒适的家

舒适的家

理想L9产品营销

智能的家

移动的家

数据来源：易车研究院

目前，大众、别克、日产等不少车企的空间卖点与市场销量的脱节现象愈发严重

相关车企重构新空间竞争优势迫在眉睫

近二十年，中国车市最受益于空间卖点的莫过于大众汽车。2006年与2008年大众分别国产了“原汁原味”的紧凑型轿车速腾和中型轿车迈腾，但空间狭小，被卡罗拉、凯越、雅阁、凯美瑞等空间优势突出的竞品压着打。2008年大众果断国产了主打“大空间”的紧凑型轿车朗逸与新宝来，大众的市场地位瞬间变被动为主动。2008-2013年，大众快速完成了全系轿车的“大空间升级”，尤其是新迈腾与新帕萨特两款同样主打“大空间”的旗舰产品的投放，开启了大众遥遥领先模式。2017-2019年，大众又马不停蹄投放大量同样主打“大空间”的SUV车型，助力大众品牌的市场销量快速突破300万辆；

十多年后的2024年，大众汽车的各级产品仍在不遗余力突