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2017年6月机械科学与技术June2017
366MechanicalScienceandTechnologyforAerospaceEngineeringVol．36No．6
第卷第期
DOI:10．13433/j．cnki．1003－8728．2017．0620
轿车前保险杠碰撞性能多目标优化
1，21，21，21，2
，，，
金浩向宇蒋红华孙润
(1．广西科技大学，545006;2．，545006)
汽车与交通学院广西柳州广西汽车零部件与整车技术重点实验室广西柳州
摘:，。
要在汽车保险杠碰撞问题研究中完全压溃可以反映出保险杠碰撞中吸收的最大能量本文建
、、X
立了碰撞过程中保险杠吸收能量最大化质量比吸能最大化方向最大形变量最小化以及初速度
。，，
衰减时间最小化的多目标优化问题以保险杆横梁厚度左右加强板厚度吸能块内外壁厚为设计
，LS-DYNA，
变量利用有限元软件软件得到不同设计变量的压溃信息通过响应面法构造近似目标
，，，
函数在各自响应面上寻找最优值并利用理想点法求解多目标优化问题的有效解最终完成了轿
车前保险杠的碰撞多目标优化设计。
:;;;;;
关键词保险杠碰撞分析完全压溃响应面法理想点法多目标优化
中图分类号:U463.326文献标识码:A文章编号:1003-8728(2017)06-0943-07
Multi-objectiveOptimizationofSideDoorBumperBeamfora
PassengerCarbasedonＲesponseSurfaceMethod
JinHao1，2，XiangYu1，2，JiangHonghua1，2，SunＲun1，2
(1．CollegeofAutomobileandTransportationEngineering，GuangxiUniversityofScienceandTechnology，GuangxiLiuzhou545006，China)
2．GuangxiKeyLaboratoryofAutomobileComponentsandVehicleTechnology，GuangxiLiuzhou545006，China
Abstract:Inthecaseofthebumperimpact，themaximumenergyabsorbedbythebumpercrashcanbereflected
bythetotalpressurecollapse．Inthispaper，a
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