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教案
审批签字：
课程名称汽车发动机构造与维修任课教师
气门传动组组成作用
授课题目学时2
教学重点
教学难点
教学方法讲授、演示、小组讨论教学资源教案
复习提问：
配气机构的组成有哪些？
导入新课：
通过对配气机构组成的回顾，配气机构在发动机进气行程中
的重要性和严格要求，引入新课。
复习旧课
导入新课
课题2气门传动组
气门传动组一般由凸轮轴、凸轮轴正时齿轮、挺柱、挺柱导管、推杆、摇
臂、摇臂轴等零件组成。
气门传动组的作用：控制进、排气门按配气相位要求的时刻开闭，且保证
有足够的开度。
1、凸轮轴
（1）凸轮轴的结构
凸轮轴主要由凸轮、轴颈等组成，凸轮分进气凸轮和排气凸轮。
凸轮轴作用：使气门按一定的工作次序和配气相位及时开闭，并保证气门
有足够的升程。
凸轮轴工作条件及要求：凸轮轴承受周期性的冲击载荷。
凸轮轴的布置形式：下置式、中置式、顶置式。
（2）凸轮轴的工作原理
发动机工作时，曲轴通过链条或齿形带驱动凸轮轴旋转。进气行程开始
时，进气凸轮凸起部分推动摇臂绕轴转动，摇臂克服气门弹簧弹力推动气门
离开气门座圈下行，使气门打开。随着凸轮轴继续旋转，凸轮轴的凸起部分
离开摇臂时，气门在气门弹簧的作用下上行而落座，使气门关闭。
（3）凸轮轴的传动方式
凸轮轴由曲轴驱动，其传动机构有齿
轮传动机构、链传动机构及齿形带传动机
构。
齿轮传动机构用于下置式和中置式
凸轮轴的传动。
链传动机构用于中置式和上置式凸
轮轴的传动，尤其是上置式凸轮轴的高速
汽油机采用链传动机构的很多。
齿形带传动机构用于上置式凸轮轴
的传动。
2、挺柱
作用：将凸轮轴凸轮的推动力传给推杆，并承受凸轮轴旋转时所施加的侧
向力。
（1）普通挺柱
滚子挺柱的突出优点是摩擦和磨损小，但其结构比平面挺柱复杂，质量也
比较大，多用于汽缸直径较大的发动机。
挺柱上的推杆球面支座的半径比推杆球头半径略大，以便在两者中间形成
楔形油膜来润滑推杆球头和挺柱上的球面支座。
为减轻平面挺柱工作面的磨损，可采取下列结构措施：
（2）液压挺柱
组成：挺柱体、液压缸、柱塞、单向球阀、单向阀弹簧和柱塞回位弹簧等
部件组成。
液压缸、柱塞、单向球阀和单向阀弹簧装配成气门间隙补偿偶件。
液压挺柱的工作原理：
当凸轮的升程段与挺柱顶面接触时，挺柱受凸轮推动力和气门弹簧力的作
用下移，高压腔内的机油被压缩，单向球阀在压力差和单向阀弹簧的作用下关
闭，高、低压油腔被分隔开，气门打开。随着凸轮的转动，挺柱与凸轮基圆接
触，高压油腔的压力下降，单向球阀打开，低压油腔中的机油流入高压油腔，
两腔连通。
1－挺柱体2-柱塞3-卡坏4-推杆支座5-内油
腔6-单向阀保持架7-单向阀弹簧8-单向阀9-
柱塞弹簧10-高压腔11-进油孔
3、推杆
推杆一般用冷拔无缝钢管制造，两端焊上球头和球座；也
可以用中碳钢制成实心推杆，这时两端的球头或球座与推
杆锻成一个整体；对于机体和汽缸盖都是用铝合金制造的
发动机，宜采用锻铝或硬铝制造推杆，并在其两端压入钢
制球头和球座，其目的是当发动机温度变化时，不
致因为材料热膨胀系数的不同而引起气门间隙的改变。推杆两端的球头或球
座均需淬硬和磨光，以提高耐磨性。
4、摇臂
摇臂的功用是将推杆或凸轮传来的运动和作用力，改变方向传给气门使
其开启。
1-摇臂2-气门间
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