Abaqus在车身外覆盖件抗凹性分析中的应用.docxVIP

第22卷增刊2计算机辅助工程Vol.22Suppl.2

2013年10月ComputerAidedEngineeringOct.2013

论文所属行业:汽车

ABAQUS在车身外覆盖件抗凹性分析中的

应用

摘要：车身外板是汽车车身上重要的外覆盖件，但结构特征少，局部刚度弱。客户在选购车

辆时，会对车身外覆盖件表面进行按压，如果刚度不足，容易导致大面积变形，影响客户对

车辆的印象。为在设计初期保证车身外板的抗凹性能，降低后期问题的出现，现在以某车型

车身外板为例，阐述应用ABAQUS进行表面抗凹陷特性分析及优化过程，结果能够满足客户

的使用要求。

关键词：侧围外板；刚度；ABAQUS

中图分类号：TB115.1文献标志码：B

TheApplicationofABAQUSFortheAnalysisofoilcanningstiffness

aboutpanelouter

Abstract:Thesidepanelofvehicle’sbodyisanimportantpart,butithaslesscharactertohaveenough

stiffness.Whenthecustomersbuyanewcar,theyoftenpressonthecarbodypanel.Ifthesidepanel’s

stiffnessisweak,thatcaneasilyleadthedistortionofbodypanel,andaffectsclient’simpression.Inorderto

assuresidepanel’sstiffness,reducetheemergenceoftheproblem,describetheprocessofutilizing

ABAQUStoonecarsidepanelresistanceanalysiscase，theresultscanmeetthecustomersrequirement.

Keywords:sidepanel;stiffness;ABAQUS

0引言

噪声和振动，影响车辆的NVH性能；同时在行

进过程中的振动、碎石冲击等，也可能会使覆盖

随着经济的不断发展，汽车已经逐渐作为普件形状发生凹陷挠曲甚至局部永久变形，影响整

通的消费品进入千家万户，用户对汽车的性能要车的外观品质。此外消费者在选购车辆时，对车

求也从追求经济性、安全性、可靠性、舒适性的门外板等外覆盖件进行按压以观察其变形情况也

基础上扩展至整车的外观品质。而作为车辆外观是一种通用直观的测试方法，若变形较大，直接

重要表现的外覆盖件（包括四门两盖外板、侧围影响顾客对车辆的初始印象。因此，车辆的外覆

外板，），由于存在大面积的面特征，极易出现局盖件设计时必须考虑其抗凹陷性能。而在产品开

部刚度较弱问题。在车辆高速行驶过程中会产生发设计阶段就采用CAE仿真分析提前分析外覆盖

收稿日期：2013-08-10

作者简介：;

增刊2谢颖，等：基于Abaqus的车身外板抗凹性分析2

件凹陷性能，可以快速支持结构设计，避免后期

结构修改，降低开发成本。

2边界条件

车身外覆盖件主要包括：①车门外板；②机本次分析是基于Abaqus软件强大的非线性

舱盖外板；③翼子板；④车身侧围外板。如下图模块进行分析计算的，在车身外板抗凹性分析中

0-1所示：

考虑了几何非线性、材料非线性及接触[1],[2]非线

性。在分析过程中，首先在车身外板施加均布载

荷，以确定车身外板薄弱点位置，然后采用刚性

圆盘模拟手掌按压。约束车身断面处的全部自由

度。以侧围外板薄弱点为分析对象，考察加载点

的变形量及去除外力后的残余变形量，用以评价

侧围外板的抗凹陷性能，保证整车品质。

分析过程共分为三步：

第一步：在侧围外板表面施加均布载荷，确

定刚度最薄弱区域。

第二步：在选定的最薄弱区域，利用刚性圆

0-1车身外覆盖件示意图盘施加额定载荷，考察侧围外板薄弱点在额定载

本篇以车身侧围外板为例，利用Abaqus软件

强大的非线性分析功能，开展侧围外板抗凹陷性

能分析，为车身外板的设计提供参考。

荷方向上的最大变形量。

第三步：撤销外载，考察侧围外板薄弱点残

余变形量[3]。

分析边界条件及侧围外板材料曲线如下图

1分析模型描述

1-2所示：

侧围外板抗凹性有限元分析模型主要包括车

身侧围后段及相关部件。模型中，钣金件采用壳

单元网格划分