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**铁路客运专线湖南段CKTJⅢ-2标
**段路基
CFG桩试桩总结
**
二〇一〇年十二月二十四日
CFG桩试桩总结
根据设计文件和规范的相关要求，我单位于2011年1月1日进行了CFG
桩工艺性试验，目的为确定施工参数后方可开展CFG桩的大规模施工，在**段
试桩3根，编号分别为1#、2#、3#，试桩桩径为φ0.5m，桩长分别为5.5m、
7.5m、8.0m,呈矩形布置，该试验桩已按照既定方案顺利完成。现将该工艺试验
施工情况总结如下：
2.3自然地理特征
2.3.1地形地貌特征
本线路位于低山丘陵区，地势较为平缓，水系、路网较为发达，电力通讯网
络分布较为密集且多处与线路交叉。
2.3.2水文、气象特征
（1）水系、水文
沿线通过长江流域。地表水系发育，主要水系多呈东西或南北向展布。沿线
山间溪沟及次级小河流较发育，一般流程较短，流量受大气降雨控制，因季节而
变化，以蒸发、下渗和径流等形式排泄。一般河水位受季节性降雨变化，雨季水
流较大。大气降水是地表水的主要补给来源，而地下水是地表水经常性补给来源。
线路所经地区的水文地质条件，主要受地貌、岩性、构造的控制。丘陵、陡
坡及泥页岩地段，一般水量较小；河谷阶地砂卵石层孔隙水较丰富；砂岩、碳酸
盐岩地区，构造裂隙带及向斜等储水构造的地下水水量较大。沿线地下水主要有
第四系孔隙潜水、基岩裂隙水、岩溶水三大基本类型。
（2）气象特征
本线主要位于湖南省**市，属亚热带季风湿润气候，具有气候温和、热量丰
富、雨量集中、雨热同季，四季分明的特点，多年平均气温16～18℃，一般东
南部高于西北部1.5～2℃，1月气温最低，月平均气温4～8℃，极端最低气温
为-16℃，七月气温最高，月平均气温27～30℃，极端最高气温为43.7℃，多
年平均降水量为1200～1700mm，4～6月为雨季，7～8月高温多暴雨，9月
至次年3月为旱季。
2.3.3地震动参数
根据1：400万《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），沿线地震动
参数划分如下：地震动峰值加速度0.05g(地震基本烈Ⅵ度)
1.2设计概况
1.2.1主要工程数量
CFG桩施工范围：**段路基采用CFG桩进行地基处理，工程量为2.52万延
米。CFG桩采用正方形布置，桩径均为0.5m设计。
1.3施工过程
1.3.1桩机选择
根据本管段地质具有一定承载力，不易产生缩孔、塌孔情况，拟选用长螺旋
取土钻机施工，管段内桩长最长为11m，确定钻机型号为KLB20-600其主要技
术参数如下表：
型号KLB20-600动力头功率45KW*2
最大钻孔深度20m最大钻孔直径φ600mm
工作状态
12.4*5.3*26.5钻杆转速31r/min
（长宽高）
外型
运输状态
尺寸15.8*2.5*3.28输出扭矩27.7KN/m
（长宽高）
工作地面最大坡度2°许用拔钻力210KN
移位方式液压步履式整机重量
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