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LS-DYNA分析报告

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目录

（一）LS-DYNA基本介绍03

（二）某电动玩具的跌落分析06

（三）汽车保险杠的碰撞分析17

（四）总结22

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（一）LS-DYNA的基本介绍

LS-DYNA是一个以显式求解为主、兼有隐式求解功能，以Lagrange算法为

主、兼有ALE和Euler算法，以结构分析为主、兼有热分析和流体-结构耦合功

能，以非线性动力分析为主、兼有静力分析功能，军用和民用相结合的通用非线

性结构动力分析有限元程序，主要用于求解各种非线性结构的高速碰撞、爆炸和

金属成型等结构非线性问题。

DYNA程序系列最初是1976年在美国LawrenceLivermoreNationalLab.由

J.O.Hallquist主持开发完成的，主要目的是为武器设计提供分析工具，后经

1979、1981、1982、1986、1987、1988年版的功能扩充和改进，成为国际著名

的非线性动力分析软件，在武器结构设计、内弹道和终点弹道、军用材料研制等

方面得到了广泛的应用。

1988年J.O.Hallquist创建LSTC公司，自此开始DYNA程序的商业化开发，

LSTC陆续将DYNA的显式、隐式、热分析等系列程序组合在一起，形成一个整体

的LS-DYNA软件包，并逐步增加汽车安全性分析、薄板冲压成型过程模拟、流体

与固体耦合（ALE和欧拉算法）等功能，使LS-DYNA程序系统在国防和民用领域

的应用范围不断扩大，并建立了完备的质量保证体系。

因此LS-DYNA一经推出，即在显式有限元分析领域引起轰动效应，大大拓展

了LS-DYNA的用户领域，在中国地区，LS-DYNA的用户数在短短的几年时间内即

超过了200家，远远领先于其它显式分析程序。

LS-DYNA程序的主要强项在于：

?历史悠久、应用广泛。该软件是全世界范围内最知名的有限元显式求解程

序。LS-DYNA程序开发的最初目的是为北约组织的武器结构设计、防护结

构设计服务，是该组织的PublicDomain程序，后来商业化后广泛传播到

世界各地的研究机构。从理论和算法而言，LS-DYNA是目前所有的显式求

解程序的鼻祖和理论基础，经过多年的发展，它已经成为功能最丰富、应

用领域最广、全球用户最多的有限元显式求解程序，在高度非线性结构动

力学分析领域具有无可争议的领导地位。

?功能丰富：LS-DYNA融合了显式和隐式两种求解技术，不但可以进行动力

分析，还能进行一定程度的静力分析。在显式求解技术方面，不但涵盖了

传统的拉格朗日（Lagrange）、欧拉（Euler）和任意拉格朗日－欧拉耦合

（ALE流固耦合）算法，而且提供了目前数值技术的先进技术－无网格算

法（Meshfree），典型的有SPH和EFG算法。

?强大的结构分析功能：相比其他显式程序，LS-DYNA在结构动力分析的功

能上可以说无出其右者。主要体现在两点：（1）最丰富的接触碰撞算法；

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LS-DYNA提供了几乎所有结构相互作用所需的接触算法。从接触算法原理

上，有罚函数法、约束法和分配参数法；从计算空间上，有1D、2D和3D

接触；从材料特性来看，有变形体间接触、变形体和刚体接触以及刚体间

接触；从行业来看，有制造业行业的成形接触和拉延筋接触，汽车行业专

用的气囊单面接触和焊点接触，军工行业常用的侵蚀接触和滑移接触（模

拟炸药和结构间接触）；从接触状态来看，有固连、断开接触、约束接触、

过盈接触、边接触和单面接触。还可以考虑接触界面的传热并提供初始穿

透及接触力的处理。（2）最全面的单元技术；LS-DYNA提供了所有显式程

序中最全面的单元算法：Lagrange、Euler、ALE、SPH、EFG，所有这些单

元算法，都可以用于结构响应分析，其流固耦合功能也是侧重研究结构所

受的冲击响应。

?强大的并行计算和二次开发功能：LS-DYNA很早就开始高级并行算法的研

究和应用，其SMP和MPP并行计算能力在各种平台上均具有极好的并行特

性，且支持其所有计算功能。LS-DYNA具备完善的二次开发功能，不仅提

供了材料和摩擦类型的二次开发功能，还提供了用户定义的程序控制、接

口控制等多种接口功能，使得我们可以灵活的用户化的发挥LS-DYNA的强

大功能。

单元类型

LS-DYNA程序的单元类型众多，有二维、三维单元，详细可分为薄壳、厚

壳、体、梁单元，ALE、