架桥机技术交底.doc

架桥机施工安全技术交底

工程名称

交底日期

工序名称

交底人

交底内容：

一、危险源辨识

架桥机施工属于高处作业，任何环节稍不注意，就会发生危害人员生命的伤亡事故。可发生高处坠落、触电、机械伤害、起重伤害等重大事故。

车辆制动失灵，梁体未拉斜撑，梁体捆绑不牢 车辆伤害，物体打击

人站在梁上随车前进，运梁车行走速度过快 车辆伤害，高处坠落，物体伤害

无人指挥或违章指挥 车辆伤害

操作人员未佩戴防护用品 高处坠落，物体打击

操作人员站在梁上或者架桥机上 高处坠落，物体打击

吊具变形、卷筒内、滑轮内钢丝缠绕不正常 起重伤害

钢丝绳扭结、压扁、弯折、断股、笼状畸形、断丝 起重伤害

主要受力构件变形、断裂 起重伤害

电器系统失灵、漏电 触电

操作人员无证操作 起重伤害

天车移动速度与运梁平车移动速度不同步 起重伤害，物体打击

天车起吊梁体前端过猛过快 物体打击，起重伤害

架桥机周围无护栏等防护措施 高处坠落，物体打击

架桥机作业过程缺乏警示标识、标志标牌等 起重伤害、物体打击

架桥机支腿支垫不实，支腿悬空 物体打击

液压系统失灵 物体打击

架桥机滑行 车辆伤害

架桥机轨道不水平或平行，架桥机倾斜 车辆伤害，起重伤害

捆梁钢丝绳抽取困难 其他伤害

落梁就位时未及时固定 起重伤害，高处坠落，物体打击

限位器、通讯设备、报警系统失灵、零部件损坏 物体打击

过孔无观察、指挥人员，违章指挥 物体打击

二、一般规定

1.由于本设备属桥梁施工大型专用设备，架桥机作业必须明确分工，统一指挥，要设专职操作人员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织及措施，确保施工安全。

2.各支承处应至少配备两名操作人员，且相互协调,并及时观测。各有关人员应熟悉架桥机的构造及工作原理。

3.各类动作之间不允许联动。即在进行某一个动作时，其它操作应确保无动作。

4.在进行节段拼装时，应对各受力点及动力系统进行检查，确保各受力点有效接触及动力系统无动作。

5.各观测点应有通讯联系，以备及时沟通。

6.无关人员不允许在桥机周边逗留。

7.所有作业人员，必须熟练掌握本岗位和所操作机械设备的安全操作规程，熟悉相关行业规定的工程施工安全技术规程，遵章守纪，服从指挥，规范作业；

8.施工人员必须经过相应的安全生产知识教育和再教育，特种作业人员必须经过专门培训考核后，持有效证件上岗作业；必须进行定期检验检测，合格后再投入使用，任何情况下必须保证安全设施和附件的齐全、灵敏、可靠；

9.施工现场所有人员包括后勤人员，都应能够正确佩戴和使用有关劳动防护用品；

三、金属结构注意事项

1、清点各构件，检查各处焊缝及接头情况，并对有缺陷的焊缝进行处理，各连接销轴是否均有保险峰。

2、检查各处连接，是否有错装或者漏装。

3、检查各处调节螺杆的吃丝量，丝扣部分应全部抹油。

4、对临时需要焊接时，施焊前应复查组装质量和焊接区的处理情况，如不符合要求，应修整合格后方可施焊，焊接完毕后应清除熔渣和金属飞溅物。

5、随时检查主要受力构件的焊缝。

6、在组装好的焊件上施焊，应严格按焊接工艺规定的参数以及焊接顺序进行，以控制焊后构件变形。

7、装卸、运输和堆存，均不得损坏构件并防止变形。堆放物应放在垫木上，已变形的构件应予矫正。

8、对各类构件的连接接头，必须经过检查合格后，方可紧固或焊接。

9、高强度螺栓连接必须按设计技术要求处理并用专用工具拧紧。

10、滑移轨道的接头处，不应有凸台，否则应进行修磨，使轨道接头平滑过渡。

四、液压系统注意事项：

1、控制台应置于不受雨淋、曝晒和强烈振动的地方，注意作业时的油温的变化。

2、千斤顶固定时，应使油管接头与软管连接成直线。液压软管不得扭曲，应有较大的弧度。

3、作业前，应检查并确认各油管接头连接牢固、无渗漏，油箱油位适当，电器部分不漏电，接地或接零可靠，油标、油量是否正常，是否在最低值以上，各阀门手柄是否在规定位置上。

4、油泵起动后应检查油泵各油压表压力是否正常，油泵运转有否异常声响，油泵起动时应注意电流是否正常，各管路接头有否漏油现象，油路是否畅通。

5、各部元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过训练的专职技术人员检查修理，操作人员不可擅自拆卸。

6、在寒冷季节使用时，液压油温度不得低于10℃；在炎热季节使用时，液压油温度不得超过60℃。

7、应经常保持千斤顶的清洁；混凝土流入千斤顶内时，应及时清理。

8、作业后，应切断总电源，清除千斤顶上的附着物。

9、定期检查液压油的清洁质，发现污染及时更换。

10、各接头处的密封，应定期检查，必要是进行更换。

11、各管路应有良好的固定，防止外物撞击。

12、各液压阀需专人操作，统一指挥。

五、高空作业注意事项

1、熟悉掌握本工种专业技术及规程。

2、