电动汽车充电策略模拟软件：MATPOWER二次开发(电力系统分析)_9.案例分析：MATPOWER中实现电动汽车充电策略.docx

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9.案例分析：MATPOWER中实现电动汽车充电策略

9.1电动汽车充电策略的基本概念

在电力系统分析中，电动汽车（EV）的充电策略是一个重要的研究领域。电动汽车的大量接入电网会对电力系统产生显著影响，包括负荷峰谷调整、电压稳定性、频率控制等。因此，合理设计电动汽车的充电策略对于维持电网的稳定性和提高能源利用效率至关重要。

电动汽车充电策略的核心在于如何根据电网的状态和电动汽车的充电需求，优化充电时间和充电功率，以达到最小化对电网的影响和最大化充电效率的目标。常见的充电策略包括无序充电（UncoordinatedCharging）、有序充电（CoordinatedCharging）和智能充电（SmartCharging）等。

9.1.1无序充电

无序充电是指电动汽车用户在任意时间进行充电，不考虑电网的状态和其他电动汽车的充电情况。这种策略简单易行，但可能导致电网负荷的突变和电压不稳定。

9.1.2有序充电

有序充电是指通过一定的调度算法，尽量使电动汽车的充电时间分布在电网负荷较低的时段，以减少对电网的冲击。这种策略需要一定的信息基础设施和调度算法支持。

9.1.3智能充电

智能充电是利用先进的通信和计算技术，根据电网的实时状态和电动汽车的充电需求，动态调整充电时间和充电功率。这种策略可以实现更精细的负荷管理，提高电网的运行效率和稳定性。

9.2MATPOWER中的电动汽车充电策略实现

MATPOWER是一个用于电力系统分析的开源软件工具，支持多种电力系统仿真和优化功能。在MATPOWER中实现电动汽车充电策略，可以充分利用其强大的电力系统建模和优化能力。

9.2.1基本步骤

定义电动汽车模型：在MATPOWER中，电动汽车可以被视为一个灵活负荷，其充电需求和充电时间需要明确建模。

定义电网模型：利用MATPOWER的标准电力系统模型，定义电网的拓扑结构、发电机、负荷等参数。

实现充电调度算法：根据不同的充电策略，设计相应的调度算法。

仿真和优化：利用MATPOWER的仿真和优化功能，评估不同充电策略对电网的影响。

9.2.2电动汽车模型定义

在MATPOWER中，电动汽车的充电需求可以通过负荷模型来表示。每个电动汽车可以视为一个可调负荷，其充电功率和时间可以通过优化算法来调整。

%定义电动汽车充电需求

ev_loads=struct(bus,[123],kW,[101520],start_time,[6810],end_time,[222426]);

9.2.3电网模型定义

假设我们有一个简单的四节点电力系统，可以通过MATPOWER的标准数据格式来定义。

%定义电网模型

case4=struct(...

baseMVA,100,...

bus,[13301;23301;33301;43301],...

gen,[1000000000;2000000000],...

branch,[120.050.050.0100250300.4;230.050.050.0100250300.4;340.050.050.0100250300.4],...

gencost,[2110110110;2110110110],...

demand,[110;215;320;425]...

);

9.2.4充电调度算法实现

9.2.4.1无序充电

无序充电策略简单，不需要复杂的调度算法。只需要将电动汽车的充电需求直接加到负荷模型中。

%无序充电

functioncase_with_ev=uncoordinated_charging(case,ev_loads)

%将电动汽车的充电需求加到负荷模型中

fori=1:length(ev_loads)

idx=find(case.bus(:,1)==ev_loads(i).bus);

case.bus(idx,3)=case.bus(idx,3)+ev_loads(i).kW;

end

case_with_ev=case;

end

9.2.4.2有序充电

有序充电策略需要考虑电网的负荷情况，尽量将充电时间安排在负荷较低的时段。

%有序充电

functioncase_with_ev=coordinated_charging(case,ev_loads)