柴油发动机机油压力过低故障分析与诊断.pdfVIP

柴油发动机机油压力过低故障分析与诊

断

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黑龙江省牡丹江市西安区平安嘉园1号楼2单元401室，么立国（1本）

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摘要：发动机机油压力过低将使各零部件表面润滑不良，增大摩擦阻力，加

剧零部件的磨损，严重时还会造成发动机过热，并导致主要运动零部件的恶性机

械故障，影响发动机使用寿命，甚至使其报废。

关键词：发动机机油压力过低故障诊断

柴油发动机机油压力过低的故障现象

发动机启动后，机油压力指示正常，但迅即降低至零界点且低压警报灯亮起。

二、柴油发动机机油压力过低故障的主要原因

(一)机油数量不足，发动机运转时不能满足机油循坏的需要；

(二)机油的标号不符合要求，黏度过低，使机油压力降低.

值：，在弹黄的作用下关闭不严，致使主油道压力低于规定

(四)机油粗滤器过脏，同时旁通阀损坏，使机油不易进入主油道。机油滤清

器是进一步过滤很小的机械杂质，当使用过久后被过滤出的机械杂质聚存在滤芯

上，随着使用时间的延长，滤芯外表面积存的机械杂质增大，堵塞了润滑油流动

通道：

(五)机油进油管接头松动或裂口漏油，减少了进入主油道的机油：

(六)机油泵磨损严重，机油泵内部泄漏量大，造成泵油效率差，使供油压力

过低：

(七)机油集滤器是用于过滤机油中较大的机械杂质，粘附在集滤器上的机械

杂质会随着使用的时间延长而增多，致使吸油的通道截面变小，机油流动阻力增

大，进入主油道的机油流量减少，造成机油压力过低；

(八)曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承等部位磨损造成间隙过大，润滑油

渗漏过多；

(九)机油压力感传器失效或油道堵塞引起的机油压力过低：

(十)机油散热器及管路堵塞，会因阻力增大而使机油流量减少压力下降：

(十一)发动机温度过高导致机油老化、变质、变稀，从而导致粘性下降引起

的机油压力过低

三、柴油发动机机油压力过低的故障诊断

(一)查看机油数、质量。柴油发动机工作中，一旦发现机油压力过低，会使

机油的喷油量减少或因进空气而泵不上油，使机油压力下降，曲轴与轴承，缸套

与活寒都会因润滑不良而加剧磨损。此时应迅速停车，待发动机停机约5分钟后

拔出机油尺，检查机油数量是否在机油标尺刻度线之间，若低于机油标尺的下线，

应按标准值及时添加。看机油有无变质和水分，将机油尺上的机油涂在干净的卫

生纸上观察，如果机油呈黑色，说明机油污染严重。如果呈乳白色，说明机油中

有水分。如果纸上有金属粉，说明发动机内机件磨损或拉伤现象严重。在更换机

油时要对发动机油道进行清洗并同时更换机油滤清器滤。在添加机油时必须添加

同一厂家生产的同一型号的机油，这是因为两种油品所用的添加剂类型不一定相

同，混加后可能会产生化学反应而沉淀，影响润滑效果。

(二)检查机油牌号情况。不同型号的发动机须加不同牌号的机油，同种机型

在不同季节也应采用不同牌号的机油，如果选用的机油不合适或者是劣质机油，

发动机运转时会因机油粘度太低而加大泄露量，从而使油压降低。因此，应正确

的选用机油，而且随着季节变化或地域不同来正确地选用机油。同时，柴油机必

须使用柴油机油，不能用汽油机油代替。

(三)发动机温度过高，若出现发动机冷却系统水垢严重、工作不良、长时间

超负荷工作、暗油泵供油的时间过迟等原因，都会引起发动机机体过热，这样不

但加速机油的老化变质，也容易使机油稀释，从配合间隙中大量流失而导致油压

下降；同时机油散热器或管路有漏油时，不管是内漏还是外漏都会使冷却系的散

热效果变差，既脏污发动机又会使油压下降，应消除冷却系统管路中的水垢、调

整供油的时间，修理或更换机油散热器，让发动机保持在额定温度下工作。

(四)检查机油滤清器是否清洁。当机油因滤清器堵塞而不能流通时，安装在

滤清器底座上的安全阀就被顶开，机油便不经过滤而直接进入主油道。如果安全

阀的开启压力调的过高，当滤洁器被堵寨时就不能被及时顶开，机油泵压力增高，

内漏增加，对主油道的供油量相应减少，引起

油压的下降。若是机油滤清器滤芯已达到更换周期或者过脏时，应及时进行

清洗或更换。安装机油滤清器时，先检查安装表面平整光洁情况，不得有脏污，

然后将清洁的发动机机油加满在新的滤清器罐内，加满后稍等几