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电梯曳引轮轮槽磨损分析及改进方案

摘要

电梯的磨损问题一直是电梯行业比较关注的问题，而曳引式电梯曳引轮轮槽是比

较容易磨损的部件。曳引式电梯曳引轮轮槽的磨损会导致电梯曳引力的增大或者减

小，改变电梯曳引力，会导致电梯蹾底、冲顶、溜梯甚至发生剪切事故，给电梯运行

带来严重的安全隐患。当然，运行的机械部件的磨损是不可避免也不可预防的。但是

可以通过曳引轮轮槽磨损的问题分析造成曳引轮损坏的原因，并对目前通用的与曳引

轮磨损相关的电梯安装维修工艺进行分析，得出在一定程度上延缓轮槽磨损的方案。

关键词：电梯；曳引轮；轮槽；磨损；钢丝绳张力

I

目录

摘要II

引言

1.电梯曳引轮

1．1曳引力的计算及要求

1．2曳引轮轮槽类型、槽型与f的关系

2.曳引轮磨损的原因分析及判定

2．1钢丝绳扭曲造成曳引轮的磨损

2．2钢丝绳张力不均造成曳引轮的磨损

2．3维修方式不当造成曳引轮的磨损

2．4安装方式不当造成曳引轮的异常磨损

2．5曳引轮轮槽磨损的判定

3.延缓曳引轮轮槽磨损的方案

3．1设计制造方面

3．2安装调试方面

3．3维护和保养方面

4.结语

参考文献

II

电梯曳引轮轮槽磨损分析及改进方案

引言

电梯曳引机由电动机、制动器、减速箱、曳引轮、曳引钢丝绳以及传动机构等组

成。由于电梯曳引轮是通过摩擦力驱动钢丝绳，曳引轮在使用过程中，会因结构、材

料、安装和维保不当引起故障，从而会影响到轿厢，对电梯的运行安全造成影响。因

此曳引轮的运行安全是电梯运行安全中的重要组成部分。在本文中，笔者以无齿轮、

不带减速箱的，中低速电梯的槽型为带切口的半圆槽的无齿曳引机曳引轮作为探讨对

象，分析曳引轮的磨损形式，研究曳引轮的磨损原因，并提出改进意见。

电梯曳引轮槽的磨损会造成曳引能力的下降，从而影响电梯的正常运行。文章对

电梯曳引轮槽的磨损与曳引能力进行了理论分析，分析了曳引轮轮槽形状、尺寸与曳

引能力之间的关系，并通过实验研究了电梯曳引轮磨损量对曳引能力造成的影响，为

实际的电梯安全检测提供了有利的检测依据。

1.电梯曳引轮

1．1曳引力的计算及要求

根据曳引驱动电梯的工作原理及按照GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》

的要求，曳引式电梯曳引力需要满足以下要求：

（1）T1/T2≤efα，用于轿厢装载和紧急制动工况；

（2）T1/T2≥efα，用于轿厢滞留工况（对重压在缓冲器上，曳引机向上旋转）。

式中：f——当量摩擦系数，与曳引轮的轮槽形状和曳引轮材料等有关；

α——钢丝绳在绳轮上的包角；

T1，T2——曳引轮两侧曳引绳的拉力。

由此可见，改变f或者α会改变曳引式电梯曳引条件，可能导致电梯安全事故。

当然，曳引式电梯曳引轮轮槽的磨损主要是影响f[1]。

1．2曳引轮轮槽类型、槽型与f的关系

曳引式电梯曳引轮轮槽的类型主要有两种：带切口的半圆槽、带切口的V型槽。

1

带切口的半圆槽的槽型，当量摩擦系数f与槽型的关系如下：

f=μ·4[cos(γ/2)-sin(β/2)]/(π-β-γ-sinβ+sinγ)

式中：β——下部切口角度值；

γ——槽的角度值；

μ——摩擦系数。

β的数值最大不应超过106°即1.83弧度；相当于槽下部分80％被切除。γ的

数值由制造厂家根据槽型的设计提供。任何情况下，其值不小于25°，即0.43弧

[1]

度。

带切口的V型槽的槽型，当量摩擦系数f与槽型的关系如下：

（1）轿厢装载和紧急制动工况。对于未经过硬化处理的轮槽：

f=μ·4[1-si