电动道路车辆用动力电池检测标准编制说明.pdfVIP

关于《电动道路车辆用锂离子蓄电池》、《电动道路车辆用金

属氢化物镍蓄电池》、《电动道路车辆用铅酸蓄电池》、

《电动道路车辆用锌空气蓄电池》（草案稿）

编制说明

一、项目来源和标准性质

为积极有效地推动电动汽车示范运行和产业化，国家高技术绿色材料发展中心、中国北方车辆

研究所、信息产业部电子第十八研究所、中国汽车技术研究中心针对我国动力电池发展水平，在已

有国家动力电池检测规范的基础上，主要参考了美国、日本、欧洲发达国家的有关标准，并结合了

国家863电动汽车重大专项动力电池测试工作的经验，着手制定了汽车行业动力电池检测标准。

本标准同时结合我国实际研发情况，其中安全性和滥用试验定为汽车行业强制性检测项目。

二、国内外情况

众所周知，当今社会的发展和进步主要依赖于传统的矿物能源，率先在交通系统减少对石油的

依赖，加速对新能源、无污染电动车的开发，是提高国家整体实力和在制造业的竞争力、促进正在

进行的传统汽车研究的商业化创新的有效方法，电动汽车成为汽车工业发展的未来。

国家发改委在汽车准入的管理方面非常严格，要求电动汽车上市之前必须先进行市场准入认证

体系的建立，该体系包括一系列的技术标准、测试方法以及测试手段等等。已经发布电动车安全性

强制检测执行条款7项，其中动力电池4项。

目前国内动力电池检测主要依据国家标准GB／T18332.2-2001《电动道路车辆用金属氢化物

镍蓄电池》、GB/T18332.1-2001《电动道路车辆用铅酸蓄电池》、GB／Z18333.1-2001《电动道

路车辆用锂离子蓄电池》、GB／Z18333.2-2001《电动道路车辆用锌空气蓄电池》和“863计划”

电动汽车重大专项检测规范(2004年度HEV用高功率锂离子（镍氢）动力蓄电池性能测试规范、2003

年度EV用锂离子（镍氢）动力蓄电池性能测试规范)来进行。其中，GB／T18332.2-2001等四项

标准相对于电动车用动力电池的迅速发展是明显滞后的；因此国家科技部在这“十五”期间开展

863电动汽车重大专项的同时，积极开展了针对电动汽车用动力电池测试方法研究，863电动汽车

重大专项测试规范的制定主要依据美国FreedomCAR计划的《FreedomCARBatteryTestManualFor

Power-AssistHybridElectricVehicle》、《BatteryTechnologyLifeVerificationTestManual》；

USABC的《ElectricVehicleBatteryTestProceduresManual》及日本电动车辆学会标准(JEVA)、

欧洲标准化技术委员会标准（CEN）。

截止目前国家还并没有针对电动车用动力电池出台强制性的行业或国家标准。

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三、主要工作过程

（1）为保证电动汽车市场准入工作的顺利进行，由国家发改委政策产业司牵头，会同国家科技部、

公安部，于2004年11月4日在中国北方车辆研究所召开了“电动车标准和实验室检验能力交流会”。

参加会议的单位有：国家实验室认可委员会、汽车产品技术委员会、汽车标准化起草委员会、北京

市科委、国家六大汽车产品检测中心、北京理工大学、北方汽车质量监督检验鉴定试验所，以及有

关电动车生产厂家的代表。

会议由国家发改委政策产业司生产协调二处主持。

科技部许倞司长到会并介绍了“电动车重大专项”的进展情况，强调了电动车公告管理的必要

性与紧迫性，敦促加快修订相关标准。

与会各方代表详尽分析了国家已颁布相关标准与电动车产业化进程不协调的实际情况，特别分

析了关系电动车安全性强制检测条款的可操作性问题。形成意见：电动车安全性强制检测执行条款

共7项，其中动力电池4项，整车3项；并由国家高技术绿色材料发展中心、北方汽车质量监督检

验鉴定试验所、信息产业部电子第十八研究所组成国家汽车行业电动道路车辆用动力电池标准起草

组。

（2）2005年7月18日受全国汽车标准化技术委员会电动车辆分委会秘书处委托，由标准起草组

起草的《电动道路车辆用锂离子蓄电池》、《电动道路车辆用金属氢