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阿⾥报告

西藏阿⾥地区空尼岔⼝⾄班摩掌边防公路

⼯程质勘察说明

第⼀章前⾔

第⼀节⼯程概况

空尼岔⼝⾄班摩掌边防公路位于我国西藏⾃治区与印控克什⽶尔边界西段，平均海拔4763m左右，属西藏⾃治区阿⾥⾏政区域，作为中印争议地区最西边的国防公路，战略上在这⼀地区有着重要

的意义。

空尼岔⼝⾄班摩掌边防公路路线起点位于西藏阿⾥地区⽇⼟县空尼岔⼝(K0+000)，⽌于西藏⾃治区⽇⼟县班公湖班摩掌X边防连，全线100.019km,项⽬位于西藏⾃治区阿⾥地区所辖的⽇⼟县境

内。⾏政区划属西藏阿⾥地区⽇⼟县松西乡。

项⽬地理位置分布图

项⽬起点与正在实施的西藏阿⾥地区空岔⼝⾄空喀⼭⼝边防公路改建⼯程终点相接，跨羌⾂摩河后向西⾏经胜利⼭转向南，翻越冲⼲⼭⼝，⾏⾄炫风沟⼝后向西南沿长川河、昌隆格河⾄尼亚格祖

向南转向沿昌隆河⾄库尔那克堡，最后向东沿班公湖⾄班摩掌。地理坐标为：东经78.58’～80.20’，北纬34.17’～35.00’；⼯作区内交通极为不便，仅有起点向东沿正在实施的西藏阿⾥地区空岔⼝

⾄空喀⼭⼝边防公路改建⼯程接国道219，和终点向东与原有边防路与国道219相接。

项⽬区所处青藏⾼原特殊的地理地质环境，不良地质及灾害频发，其主要可分不良地质现象及特殊岩性⼟两⼤类。不良地质现象主要有；为泥⽯流、涎流冰、积雪、强震区。特殊岩性主要有：软

⼟、盐渍⼟、冻⼟。

勘察区桥梁14座，⼩桥9座，中桥5座，桥梁多处于河流⾕地及湖盆平原⼯程地质区，⽆不良地质这些地区的地形条件适宜桥梁建设，路基均为⼀般路基。

接到任务后，按照技术要求，编写了⼯程地质勘察⼤纲，经总办审查后，及时组建了勘察项⽬部和制订了现场⼯作细则，于2011年10⽉中旬进驻⼯地进⾏现场踏勘，编制详细的《勘察⼯作计

划》。⾸先完成了该项⽬1：2000⼯程地质调绘；随后进⾏⼯程钻探、探井、地震勘探及室内岩⼟试验⼯作，于2011年10⽉12⽇陆续展开，⾄2011年11⽉下旬完成外业勘察⼯作，2012年2⽉中

旬完成勘察⽂件的编制⼯作。

为保质保量按时完成勘察⼯作，本次共投⼊3个地调组，1个测量组，2个钻探组，1个技术（内业）组，1个质量检查组，1个⼟⼯试验组，1个后勤组，全线共投⼊各类⽣产技术⼈员35⼈，其中具

有⾼级职称2⼈，中级职称3⼈，助理⼯程师3⼈，技术员5⼈，技术⼯⼈12⼈；各种型号钻机4台，其中，100型钻机2台，150型钻机1台，200型钻机1台，配置车辆2辆：计算机35台：

打印机1台；全站仪1套；1套⼿持式GPS等。

第⼆节勘察⽬的与任务

⼀、勘察⽬的

本次是在可⾏性研究的基础上，对公路⼯程建筑场地进⼀步作好⼯程地质⽐选⼯作，为初步选定⼯程场地、设计⽅案和编制设计⽂件，提供必要的⼯程地质资料。

⼆、勘察任务

1、查明线路沿线的地质、⽔⽂地质、⼯程地质条件，并作出评价；

2、进⾏综合地质勘察，基本查明对确定⼯程场地的位置起控制作⽤的不良地质条件、特殊性岩⼟的类别、范围、性质，评价对⼯程的危害程度，提供绕避或治理对策的地质依据。

3、初步查明场地地基的地质条件，为选择构筑物结构和基础类型提供必要的地质资料。

4、初步查明路线带和构造物地基⼟的⼯程性能、结构及其分布状况，评价其⼒学性质及其稳定性；

5、查明公路建筑场地的地震动参数及地震基本烈度。

6、提供编写设计⽂件所需的地质资料。

第三节勘察⼯作技术依据

本次⼯作依据的主要技术规范、规程：

1、《公路⼯程地质勘察规范》(JTGC20—2011)

2、《公路路基设计规范》(JTGD30—2004)

3、《公路⼯程抗震设计规范》(JTJ044—89)

4、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63—2007)

5、《公路软⼟地基路堤设计与施⼯技术规范》(JTJ017—96)

6、《冻⼟⼯程地质勘察规范》(GB50324—2001)

7、《盐渍⼟⼯程地质勘察规范》

8、《公路⽔质分析操作规程》(JTJ056—84)

9、《公路⼟⼯试验规程》(JTGTE40-2007)

10、《公路⼯程岩是试验规程》(JTGE41—2005)

11、《道路⼯程制图标准》(GBJ50162—92)

12、《岩⼟⼯程勘察规范》(GB50021—2001)

13、《⼯程地质⼿册》第四版

14、公路设计⼿册《路基》第三版

15、《中国地震动参数区划图》（GBI8306—2001）

16、《西藏⾃治区阿⾥地区区域地质调查报告》及⽇⼟幅1:200万区域地质构造⼟。

第四节⼯作⽅法和完成⼯作量

⼀、⼯作⽅法

本次勘察采⽤以⼯程地质调绘、钻探、室内试验为主，辅以原位测试、物探、挖探等多种现场勘探测试⼿段进⾏⼯程地质勘察。