2024集装箱港集疏运体系低碳发展潜力研究报告_深圳港的启示.pdfVIP

集装箱港集疏运体系低碳发展

潜力研究：深圳港的启示

OPTIMIZINGCONTAINERPORTS’TRANSPORTATIONAND

DISTRIBUTIONSYSTEMSTOWARDALOW-CARBONFUTURE:

ASHENZHENPORTCASESTUDY

目录

V执行摘要

XVExecutiveSummary

1引言

5研究方法

5研究边界

6研究方法

11深圳港集疏运现状及问题

11公路运输现状与问题

12铁水联运现状与问题

13水水中转现状与问题

15盐田港集装箱集疏运体系未来优化潜力与情景

设置

16盐田港未来推进集装箱铁水联运的潜力

19盐田港未来推进集装箱水水中转的潜力

20盐田港未来推广新能源重型集卡的潜力

23情景设置

27盐田港集装箱运输体系优化后的减污降碳效益

27基准年排放情况

27不同情景下大气污染物及碳排放预测

32各项措施减排效益分析

39总结

41政策建议

45附录.深圳公路流量调查数据说明

46注释

47参考文献

集装箱港集疏运体系低碳发展潜力研究：深圳港的启示I

图目录

图2-14×2柴油集卡主要污染物排放因子8

图3-1深圳大型货车日均流量前十的路段分布12

图3-2平盐铁路、平南铁路线路走向13

图4-1深圳港内陆港体系规划17

图4-2不同情景下盐田港不同运输模式省内与省外集装箱吞吐量变化24

图5-1不同情景下二氧化碳排放变化趋势28

图5-2保守情景与强化情景下排放呈下降趋势的主要污染物28

图5-3保守情景与强化情景下排放呈上升趋势的主要污染物30

图5-4不同措施二氧化碳减排量（WTWCO2）32

图5-5强化情景与新能源集卡占比达95%时的二氧化碳减排量（WTWCO2）33

图5-6不同措施对一氧化碳减排的贡献34

图5-7不同措施对氮氧化物减排的贡献35

图5-8不同措施对细颗粒物减排的贡献35

图5-9不同措施对碳氢化合物减排的贡献36

图5-10不同措施对二氧化硫减排的贡献37

不同污染物单位货物运输量水运和公路（省内）排放对比（单位：吨/万TEU）37

图5-11