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新建武咸城际铁路四电集成工程跨武广客专特大桥接触网施工专项方案

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中铁建电气化局集团武咸城际铁路四电集成项目经理部

新建武汉至咸宁城际铁路“四电”

系统集成工程

接触网冬季施工方案

中铁建电气化局集团有限公司

武咸城际铁路四电集成项目经理部

二○一二年十一月

新建武汉至咸宁城际铁路“四电”

系统集成工程

接触网冬季施工方案

编制:

审核：

批准：

中铁建电气化局集团有限公司

武咸城际铁路四电集成项目经理部

二○一二年十一月

方案简况

为保证武咸城际铁路施工按既定节点工期完成，武咸四电项目接触网需要在冬季完成大量的实物工作量。冬季施工受温度、气象等外界因素影响,安全风险系数大，施工质量保证难，为保证冬季施工安全，并保证整体工程的连续性,武咸四电项目接触网专业特制定接触网冬季施工施工方案.

本年度接触网冬季施工任务主要包括：供电线基础浇筑，附加悬挂安装及附加导线架设,腕臂安装，承力索架设。

2。编制依据

2。1武咸城际四电项目部《实施性施工组织设计》

2.2湖北城际铁路公司《鄂城铁〔2012〕260关于加强冬季施工安全质量的通知》

2。3《铁路电力牵引供电工程接触网支柱施工作业指南》（TZ371-2009)

2.4《客运专线铁路电力牵引供电工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2006］167号）

2。5武咸城际四电项目部《安全质量文化手册》

3。冬季施工内容

3。1供电线基础浇筑

（1）图纸和技术交底准备

复核施工图纸，核对基础坑的尺寸大小及结构。对现场施工人员进行技术交底。

（2）基础坑开挖

基础坑开挖前，首先查明基坑周边环境，建筑物分布情况，地下管线、设施分布情况，地下水分布情况等。开挖基础坑时，如遇到管线,要轻挖慢刨，杜绝损伤管线;如遇地下水，要定时把水抽出,再进行施工;为了防止坑壁塌方，还要用隔板将坑壁加固。由于冬季气温较冷，施工人员要注意防寒,在水坑里作业时还要注意防水。没有浇筑的基础坑,必须在四周拉起警戒绳等防护措施,以免发生坠坑事故.

（3）基础浇筑

当基础坑按技术交底要求挖好后，经过技术人员和监理的确认符合要求后，进行基础浇筑。

首先，按要求架好模具，把基础坑里的水抽干净；然后按照配合比要求搅拌混凝土，再进行浇筑。

（4)基础养护

冬季施工由于施工条件及环境不利，是混凝土工程质量事故的多发季节。混凝土捣拌浇灌后之所以能逐渐凝结和有高的温度，是由本身水化作用的结果。而水泥水化作用的速度除与混凝土组合材料和配合比有关外,主要是随着温度的高低而变化。当温度升高时，水化作用加快，强度增长也快；而当温度降至0℃时,存在于混凝土中的游离水有一部分开始结冰，逐渐由液相变为固相，这时水泥水化作用基本停止，强度也不再上升。温度继续下降，当混凝土中的水全部结成冰,由液相变为固相时，体积膨胀约9％，同时产生大约20kN/m的侧压力。这个应力值一般大于混凝土浇筑后内部形成的初期强度值，致使混凝土受到程度不同的早期破坏而降低强度.此外当水结成冰后会在骨料和钢筋表面产生颗粒较大的冰凌，这种冰凌会减弱水泥浆与骨料同钢筋的粘结力，也会影响混凝土的抗压强度.当气温回升冰融化后又会在混凝土内部留下众多的空隙和孔洞，降低混凝土的密实性和耐久性。

因此，控制混凝土搅拌和入模的温度，控制混凝土养护过程环境的温度都至关重要.这些措施都是为了确保混凝土整个过程的物理、化学反应得到正常进展，以确保混凝土的强度符合设计要求。

养护措施:冬季气温较低（5℃以下）,为确保低温条件下混凝土结构物的养护质量，采取封闭式养护工艺，养护时间不少于28天;严格控制混凝土的养护温度不低于混凝土外加剂规定的最低适用温度,当环境温度低于—5℃时,应采取保温措施（如用干棉被或电热毯覆盖保温），保证养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差不超过20℃，直至混凝土的强度达到临界抗冻强度，并不得对混凝土洒水。在浇筑完成后,12h以内应进行养护；砼强度未达到设计强度40％以前,严禁任何人在上面行走、安装模板支架，更不得作冲击性或上面任何劈打的操作.

3。2附加悬挂安装及附加导线架设

（1）附加悬挂安装

在料库提前将各型肩架预配完成,将组装好的正馈线肩架运至对应支柱位置处。人员上杆后,利用大绳和滑轮拉起肩架开始安装.肩架安装好之后，组装悬挂悬瓷所需要的零件，用同样的方法拉起悬瓷组件进行安装。过程中特别注意脚扣与钢柱是否打滑。

（2）立杆前附加线架设

在立杆前，先将附加线用小吊车展放在田野侧地上（需展放在接触网支柱以外），展放后的附加线需派人看守，以防线材丢失,待立杆及拉线完成后，将附加线紧线调整到位。

（3）立杆后附加线架设

在本锚段支柱、拉线安装完成后,采用人工放线，用吊绳吊至支柱顶部，线材在人工肩扛下缓慢前进，将附加线缓慢的展放到支柱外田野侧，