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市快递物流服务体系建设工作情况汇报

近年来，某市锐意探索，通过“政府指导、资源整合、市场化运作”相结合的新模式，建立健全“县域、乡辖、村级”三重快递物流服务框架，显著推进了客货、邮政一体化与快递、电子商务的协同进步。目前，全市快递日均处理量已达45万件，特色农产品如蜜枣和调味品成功入围某市快递金牌项目。与此同时，某市更被核准为全国农村电商快递协同发展示范区，其农产品寄递物流能力提升计划亦荣获全国快递服务现代农业示范项目之殊荣。

一、构建三级物流网络，提升综合服务功能。着力建立县域分拣中心，推动实现“统仓共配”目标，将客运货邮融合发展纳入全市交通“十四五”规划，确保资金、土地等要素保障。市政府为此投入3000万元，建设占地3.8万平方米的客货邮融合发展示范园区，园区由市属国企乐快公司携手业内专业快递公司联合运营。配备自动化分拣设备，实现管理、分拣、配送的“三统一”，有效提高进出港能力与作业效率。在乡镇层面，规划打造乡级配送中心，确保“资源共享”。充分整合现有乡镇交通场站及邮政网点资源，已设立18个乡镇分拣中心，并将21个邮政网点作为有力补充，建立起“多站合一、集约共享”的综合服务体系。而在村级层面，着力拓展服务站点，实现“末端覆盖”。联合村内超市，在140个行政村设立村级快递驿站，每个服务站点辐射周边6至8个自然村。制定并实施客货邮融合发展推进方案及资金补贴方案，对稳定运营1年以上的服务站点，给予2000元的资金支持，切实打通物流快递进村“最后一公里”，确保能“进得去、留得住、见实效”。

二、强化市场驱动，提升运营效能。深化“交通邮政协作”，实现资源互补。充分发挥城乡公交运力和邮政基层网点优势，推动公交公司与邮政公司联合开设快递专班线路，现已设立8条固定线路，提供“定点、定时、定车、定线”服务。将传统邮路串跑模式调整为点对点运作，每日运行班次达34次，日均代运邮件超1万件，年可为邮政公司节省投递费用35万元，为公交公司带来额外收益25万元。深化“交通快递合作”，提升配送效率。引导快递企业入驻本市快递物流共配中心，与公交公司开展代运、代收、代投合作。通过将多家快递公司分散资源进行集中整合，实现成本降低50％，出港效益提升75％，派送效率提高45％。深化“快递＋电商”融合，推动协同发展。依托市内管理学院和电商专业团队，在县级速递园区设立直播培训中心，于乡镇客货邮服务站试点建设电商直播中心。通过开展直播电商培训，支持电商平台与快递物流联动，借助“互联网＋寄递”新业态，提供快件寄递和自提增值服务，实现在物流与电商领域中的互利共赢。

三、夯实基础设施建设，畅通融合发展路径。织密综合交通网络，实现全村通达公路。近年来，通过建设“四好农村路”，累计完成公路铺设达550公里，全市共1042个自然村全部实现公路全覆盖，为农村经济振兴奠定坚实基础。织密城乡公交网络，实现全村畅行公交。深入推进客运体制改革，将原先个人经营的通村线路统一收回实施公车公营，累计投放新能源公交车190辆，规划线路45条，实现了全市1042个村庄全覆盖。市在省内率先实现全域城乡公交一体化，并全面推行免费乘坐政策，显著提升了人民群众的获得感和幸福感。织密现代物流设施网络，加速形成立体物流格局。通过推动鲁北（××）现代公铁物流产业园、乐达物流园、中农批等重点项目的实施，着力打造“枢纽＋通道＋网络”现代物流体系，全力建设鲁北区域大宗货物集散中心

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