用于车辆座椅的零件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)(12)发明专利说明书

(10)申请公布号CN103562005A

(43)申请公布日2014.02.05

(21)申请号CN201280026901.7

(22)申请日2012.03.30

(71)申请人凯波有限责任两合公司

地址德国凯泽斯劳滕

(72)发明人W·布卢塔L·克拉姆H·沃尔西费尔

(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司

代理人李隆涛

(51)Int.CI

B60N2/22

B60N2/68

权利要求说明书说明书幅图

(54)发明名称

用于车辆座椅的零件

(57)摘要

本发明涉及一种尤其用于车辆座椅

的零件，其具有用于紧固零件（20）的开

孔（22），所述开孔具有中心点（M）和

半径（r），所述零件（20）在开孔（22）

的邻近区域（N）中的至少一个点处并在

距开孔（22）的一定距离处局部硬化，其

中，开孔（22）的邻近区域（N）为以最

高开孔（22）的半径（r）的四倍的半径围

绕中心点（M）的区域。

法律状态

法律状态公告日法律状态信息法律状态

权利要求说明书

1.一种零件(20)、尤其是用于车辆座椅的零件,所述零件具有用于紧固零件(20)的开

孔(22),所述开孔具有中心点(M)和半径(r),其特征在于,零件(20)在开孔(22)的临近区

域(N)中的至少一个点处并在距开孔(22)一定距离处被局部硬化,其中,开孔(22)的临

近区域(N)为以最高开孔(22)的半径(r)的四倍的半径围绕中心点(M)的区域。

2.根据权利要求1的零件,其特征在于,零件(20)通过至少一个焊缝(25)被局部硬化,所

述至少一个焊缝尤其被设计成堆焊焊缝。

3.根据权利要求2的零件,其特征在于,所述至少一个焊缝(25)围绕中心点(M)圆形地

延伸,其中,尤其设置单个焊缝(25)或恰好两个焊缝(25)。

4.根据权利要求2的零件,其特征在于,所述至少一个焊缝(25)以螺旋或椭圆或弧形的

方式围绕中心点(M)或围绕移向中心点(M)的弯曲部分的中心延伸。

5.根据权利要求2的零件,其特征在于,所述至少一个焊缝(25)围绕基线振荡,所述基

线尤其围绕中心点(M)圆形地回旋。

6.根据权利要求2的零件,其特征在于,所述至少一个焊缝(25)直线地、尤其至少近似

垂直于开孔(22)处所预期的裂缝构造地延伸。

7.根据前述权利要求其中之一所述的零件,其特征在于,零件(20)通过激光器、尤其是

至少通过激光器所形成的焊缝(25)而被局部硬化。

8.根据前述权利要求其中之一所述的零件,其特征在于,零件(20)在开孔(22)的邻近区

域(N)中具有至少近似恒定的厚度。

9.根据前述权利要求其中之一所述的零件,其特征在于,开孔(22)用作接收螺钉或铆钉,

其中,局部硬化点与中心点(M)之间的距离尤其大于螺钉或铆钉头部的半径。

10.一种车辆座椅,尤其为机动车座椅,具有至少一个根据前述权利要求其中之一所述

的零件(20),(20),所述零件尤其为用于车辆座椅的靠背的倾斜度调节的配件(10)的一部分。

说明书

p技术领域

本发明涉及一种尤其用于车辆座椅的零件,其具有权利要求1的前序部分的特征。

背景技术

这种类型的零件已知于WO2009/103641A2。该零件被设计为用于配件的适配器,该

配件用作设置车辆座椅靠背的斜度。零件一侧被焊接到配件上,并且另一侧具有两

个开孔,所述两个开孔用于将该零件紧固在座椅框架上。已知的紧固方式借助于螺

钉来进行。进一步公知的是,通过套管通道或者调节件或者更高张力或更厚材