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DerFreilauf
verbindetdenPlanetenträgerdesdoppelten
Planeten-RadsatzesmitdemGetriebegehäuse.
DrehtsichbeifestgebremstemInnenringder
Außenringnachrechts,stellensichdieKlemm-
körperaufundbildeneinedrehfesteVerbindung
zwischendemInnen-unddemAußenring.
300_022h
DerFreilaufist„gesperrt“.
ÄndertsichdieDrehrichtungnachlinks,löstsich
dieseVerbindungwieder.
DerFreilaufarbeitetin„D“-1.Gangund
„S“-1.Gang„Zug“inSperrrichtung.„frei“
ImTiptronic-Modus1.Gang„Schub“hältdie
Lamellen-BremseB2denFreilauffest.
Dadurchwirddie„Motorbremse“möglich.
„gesperrt“
Innenring
Außenring
300_068300_082
23
AufbaudesGetriebes
DieParksperre
sichertdasFahrzeugmechanischgegendas
Wegrollen.
DieParksperrewirdbeistehendemFahrzeug
reinmechanischüberdenWählhebel-Seilzug
eingelegt.
SiegreiftindasParksperrenradaufder
AbtriebswelleeinundverhindertdasDrehender
300_022g
AbtriebswelleunddamitauchderFahrzeug-
Räder.
DerNiederhalterdrücktdieParksperreindie
VerzahnungdesParksperrenradesundhältsie
fest.
AnschlussWählhebel-SeilzugGestängefürParksperreParksperreGestängefürParksperre
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