九堡大桥主桥顶推施工模型试验研究.pdfVIP

中外公路第37卷第5期

942017年10月

九堡大桥主桥顶推施工模型试验研究

张建，王永光，孔祥韶，吴卫国

(武汉理工大学交通学院，湖北武汉430063)

摘要：杭州九堡大桥主桥为三跨连续拱梁组合系杆拱桥，结构形式新颖，空间力学特性

复杂。大桥采用整体顶推施工方法，为了解其顶推施工过程中的力学行为，基于相似理论，按

照几何尺寸与板厚不同比例设计了试验模型，并开展了模拟实桥顶推过程的模型试验和对应

工况的数值计算研究。结果表明：基于相似理论设计的大跨度钢拱桥缩尺模型能较好地满足

实桥与模型之间的相似关系；通过分析模型试验数据发现，在不同的顶推工况临时撑杆与主

拱、主纵梁连接部位会出现应力集中现象且主纵梁腹板应力存在正负交替情况；模拟风荷载

对各测点应力影响显著，体现出明显的非线性效应。

关键词：桥梁工程；大跨度钢拱桥；顶推施工；模型试验；有限元模型

伴随桥梁工程中高性能材料研发及设计理念不断截面、加工工艺及试验条件，确定1：40几何缩尺和

创新，桥梁的空间形式与受力特性日趋复杂，虽然基于l：10厚度缩尺，按照静力相似理论设计并制作主桥

三维非线性有限元精细化数值建模方法不断发展，但整体结构缩尺模型，开展实桥与模型桥不同危险工况

模型试验仍是解决桥梁建设中新型结构设计理论及施下的有限元仿真对比，并通过实测数据验证杭州九堡

工工艺的主要手段。大桥缩尺模型的有效性与可靠性，为同类大跨度钢拱

中国许多大桥开展了结构模型试验及顶推施工研桥静力模型试验研究和拱梁同步顶推工艺提供借鉴。

究，分析大桥的具体工作状态及顶推过程中实际受力

情况，如中山市蝴蝶拱桥、佛山平胜大桥等通过静力缩1相似分析

尺模型试验模拟实际受力情况，验证了结构设计的安

全性及合理性；雁荡山大桥开展顶推过程中钢箱梁数1．1相似推导

值模拟及应力测试，提出控制钢箱梁变形及改善局部相似模型试验要求模型与原型结构形式、几何尺

应力相关措施。虽然国内外针对大跨度钢拱桥顶推施寸、边界条件及外部作用等遵循一定的相似规律，使得

工技术和缩尺模型进行大量试验和理论研究，但针对模型能再现原型的力学特性，基本过程可以表述为：结

九堡大桥拱梁整体顶推工艺，尚无现成经验和资料借合方程分析和量纲分析对模型及原型特征参数进行相

鉴，中国部分学者仅对其开展数值模拟研究并未进行似研究，根据推导相似关系设计缩比模型并获得对应

相关模型试验分析，如史文杰通过有限元法计算不同的响应参数，再通过相似判据反推原型所对应响应参

工况下各部分构件的受力特点，提出在采用合理施工数并进行相关参数修正，整个转换过程如式(1)所示：

顺序时，结构受力性能良好；叶贵如对主纵梁、主副拱、{M。)一Es。]{P。}

导梁及临时撑杆进行仿真模拟及测点应力跟踪，验证{M}一F({M。})

了仿真模拟结果的有效性；张治成在综合考虑结构设{P}一ES]{M}

计参数及初始缺陷条件下，通过有限元模型分析了槽式中：{M。}、{P。}分别为模型、原型的特征参数(几

形钢梁的极限承载力。