铁道概论——单元5.2内燃机车.pptxVIP

铁道概论模块5铁路机车5.2内燃机车

课程导入新的机车推动力效率清洁性提供远超过以独特的优势占据铁路运输重要位置内燃机蒸汽机车

目录内燃机车的特点和分类01内燃机车的基本结构02

以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车内燃机车的特点和分类根据机车上内燃机的种类在我国铁路上绝大多数采用是柴油机

内燃机车的特点和分类特点热效率高达30%～35.5%、能耗低可循环利用冷却水，节约水资源无须组建牵引供电系统，所以投资也较少乘务条件好、牵引性能好、可在无电气化路段使优点

内燃机车的特点和分类特点噪音大排放的废气污染环境缺点

内燃机车的特点和分类分类按工作性能不同分类干线机车调车机车内燃动车组

内燃机车的特点和分类分类干线机车主要用于铁路干线上牵引客、货列车东风4B东风4D

内燃机车的特点和分类分类调车机车主要用于调车场进行列车编组、解体作业及站段内调车或兼作短途小运转牵引作业

内燃机车的特点和分类分类东风2型东风7型调车机车此外也可用于工矿企业内部，担任场内运输任务

内燃机车的特点和分类分类DF11型内燃机车HXN5B型内燃机车HXN3型内燃机车DF7型内燃机车和谐长城号动车组内燃动车组适宜于市郊或邻近城市间的短途客运

内燃机车的特点和分类分类按传动方式不同分类机械传动内燃机车液力传动内燃机车电力传动内燃机车

内燃机车的特点和分类分类采用直流发电机和直流牵引电动机直-直流电传动内燃机车采用交流发电机和直流牵引电动机交-直流电传动内燃机车电力传动内燃机车

内燃机车的特点和分类分类采用交流发电机和交流牵引电动机按可控硅变频方式交-直-交提高单节机车的功率防止机车动轮打滑内燃机车发展的方向电力传动内燃机车交-交

内燃机车的特点和分类分类电力传动液力传动

目录内燃机车的特点和分类01内燃机车的基本结构02

内燃机车的基本结构1、电阻制动装置2、硅整流柜3、牵引装置4、走行部（包括车架、车体、转向架等）5、起动变速箱6、励磁机7、主发电机8、柴油机9、燃油箱10、预热锅炉11、静液压变速箱12、电机悬挂系统13、冷却风扇14、牵引电动机15、基础制动装置16、车钩缓冲装置12345678910111216151413传动装置辅助装置控制设备

内燃机车的基本结构进气冲程压缩冲程燃烧-膨胀冲程排气冲程四冲程柴油机

内燃机车的基本结构传动装置为使柴油机的功率传到动轴上能符合机车牵引要求而在两者之间设置的媒介装置机械传动液力传动电力传动

内燃机车的基本结构在柴油机与轮对之间设置离合器、变速箱利用变速箱改变柴油机曲轴与轮对间的传动比来调节机车的牵引力和运行速度因其功率受到限制，目前在内燃机车中不再采用该方式传动装置机械传动

内燃机车的基本结构传动装置液力传动液力传动箱车轴齿轮箱万向轴组成

内燃机车的基本结构传动装置液力传动液力传动机车最重要的传动元件泵轮导向轮涡轮组成液力变扭器变矩器

内燃机车的基本结构牵引发电机和电动机均为直流电机，发动机带动直流牵引发电机将直流电直接供给牵引直流电动机驱动机车动轮传动装置直流电力传动装置电力传动

内燃机车的基本结构发动机带动三相交流同步发电机发出的三相交流电经过大功率半导体整流装置变为直流电，供给直流牵引电动机驱动机车动轮传动装置交-直流电力传动装置电力传动

内燃机车的基本结构发动机带动三相同步交流牵引发电机，发出交流电通过整流器到达直流中间回路，中间回路中恒定的直流电压通过逆变器调节其振幅和频率，再将直流电逆变成三相变频调压交流电压并供给三相异步牵引电动机驱动机车动轮电力传动机车的应用最为广泛传动装置变-直-交流电力传动装置电力传动

内燃机车的基本结构车体底架司机室车顶盖侧墙构成的壳形结构的车体内部安放着各种机械、电气设备

内燃机车的基本结构车体为乘务、检修人员提供人性化的工作空间以承受静载荷和冲击载荷需要足够的刚度足够的强度在结构上整齐通畅

内燃机车的基本结构车体根据车体承载情况底架承载式车体侧墙和底架共同承载式车体整体承载式车体

内燃机车的基本结构转向架为基础组装在一起，集成为整体构架轮对支撑电动机悬挂装置牵引杆装置基础制动弹簧装置轴箱砂箱组成

内燃机车的基本结构转向架功能承担机车上部重量缓和线路不平顺对机车的冲击在轮轨接触点产生牵引力、制动力在钢轨的引导下，实现机车的转向

内燃机车的基本结构制动装置空气制动电阻制动辅助制动基础制动

内燃机车的基本结构制动装置空气制动机车运行中控制机车和整个列车减速和停车的空气制动装置空气压缩机总风缸自动制动阀（大闸）单独制动阀（小闸）组成

内燃机车的基本结构空气压缩机总风缸供制动用充入压缩空气制动装置空气制动

内燃机车的基本结构制动装置自动制动阀操纵列车的制动，完成制动机各种功能单独制