断轨监测装置实施计划方案.docVIP

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喀什工务段断轨监测装置施行计划

1现场需要剖析

本次断轨防断监测装置装置的区段是在喀什工务段辖内喀什〔

1444+798〕到叶城

〔1690+638〕间,两地里程数为246Km,减去两头轨道电路区段,需要装置断轨防断监测装

置的区间长约为200km。上述区间的钢轨为无机器绝缘的无缝钢轨,车站至旌旗灯号机之间装置

了无绝缘移频主动闭塞零碎Zpw2000轨道电路,此轨道电路采纳电断气缘方法确保其旌旗灯号在

轨道电路上传输,同时也依托电断气缘方法把轨道电路区段与无轨道电路区段离开。

断轨防断监测装置参数请求为:断轨定位点范畴

种种参数,还需要有轨温检测功用。

3km,1分钟内发觉断轨,5分钟内上报

2断轨监测装置对ZPW-2000无绝缘移频主动闭塞零碎妨碍性剖析

(1)、ZPW-2000根来源根基理

ZPW-2000的零碎的构造如图1所示。发送器经过站防雷、电缆模仿收集、SPT线及婚配

变压器将旌旗灯号传到轨道上,接纳器那么经过异样的收集经婚配变压器、

SPT线电缆、模仿收集

跟站防雷接纳轨道旌旗灯号,以此来推断轨上能否有车占用,从而给出唆使旌旗灯号,同时向下一区

间传递占用信息。

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图1零碎构造

为了避免相邻区间旌旗灯号的搅扰,要计划机器或电断气缘对相邻区间进展机器或电气隔

离。如图1所示左侧是机器断绝、右侧是电气断绝,电气断绝与机器断绝有异样无后果。电

气断绝是经过调谐区〔又称小轨道区〕来实现的。电断气缘区的电气道理如图

2所示

图2调谐区道理图

从图2能够看出:电断气缘区是在29m的轨道区间内加上F1跟F2两个调谐电路及SVA

空芯电感形成,四者一同形成了一个对本区间旌旗灯号高断绝〔

路,从而实现了电气断绝。

2Ω〕,对相邻区间旌旗灯号短路的电

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调谐区的等效电路如图3所示。从图3能够看出:f1跟f2是两串联谐振电路,分不与

相邻两个区间的轨道相连,f1相连的轨道电路频率为低频1700Hz〔或2000Hz〕,f2相连为高

频2300Hz(或2600Hz)。f1的谐振点是f2相连区间的频率,f2的谐振点是f1相连区间的信

号频率相邻区间。串联谐振阻抗为0。因而,对2300Hz〔或2600Hz〕高频率旌旗灯号,f1相称于

短路;对1700Hz〔或2000Hz〕低频率旌旗灯号,f2相称于短路。f1与轨道电感及空芯电感形成

并联谐振荡,谐振频率是本区间旌旗灯号载频,对应为

形成并联谐振荡,谐振频率是本区间旌旗灯号载频,对应为

送的无效旌旗灯号是240mV,因而2Ω也就是高阻。〕

2Ω的高阻抗;f2与轨道电感及空芯电感

2Ω的高阻抗。〔阐明:由于轨道上传

图3调谐区等效电路

从上述剖析能够看到:

1)轨道旌旗灯号传递的是交换旌旗灯号〔1700Hz、2000Hz、2300Hz、2600Hz四种〕;

2)轨道旌旗灯号在区间内传递,不妨碍相邻区间〔被短路〕,也不被相邻区间妨碍〔高阻抗〕;

3)轨道上的直流电压被空芯电感〔电感对直流阻抗为零〕短路,不会对接纳跟发射器形成影

响。

〔2〕、断轨检测对轨道电路的妨碍

断轨防断监测的根来源根基理如图4所示。轨道两头是ZPW-2000的调谐区间,实现电气隔

离。断轨防断监测轨道线路两头点左近设置一个直流恒流源〔初定为

1A〕,在被测轨道两头

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用导线短接,并装置电传播感器。经过检测短接线上能否有电流来判读能否的断轨发作,辅

助别的电路能够将断轨点精确到3km以内。

A轨

调谐单位

B轨

调谐单位

图4断轨检测的根来源根基理

断轨监测旌旗灯号对ZPW2000旌旗灯号电路的妨碍从如下两个方面剖析:

1〕直流恒流源对旌旗灯号电路妨碍

图4的直流等效电路如图5所示。从图5能够看出:直流恒流源旌旗灯号被外加的短道路跟

主调谐单位的空芯电抗器及短路了,在有轨道旌旗灯号的区间内两轨间的断轨检测旌旗灯号为

此对接纳跟发射都不任何妨碍。

0,因

A轨

B轨

图5直流等效电路

2〕外加短道路对旌旗灯号电路妨碍

图4的轨道旌旗灯号交换等效电路如图6所示。轨道电路交换旌旗灯号经过2Ω高阻抗与断轨监测

电路相连,轨道旌旗灯号在被测电路的端部被外加的短道路所短路,这与轨道电路畸形运用时被

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串联振荡短路是一样的。因而外加短路电路对轨道旌旗灯号不不良妨碍。同时由于轨道旌旗灯号是

交换,能经过轨道电路流过外加短路的电流非常小,断轨检测所用的是直流旌旗灯号,因而也不会

妨碍断轨检测旌旗灯号。

A轨

B轨

图6交换等效电路

综上剖析可知:调谐单位短路了断轨检测的直流旌旗灯号,阻断了无效轨道旌旗灯号向外的通路。

因而断轨监

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