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1
卷(一)答案
一、单项选择题(共20题,每题1分。每题的备选项中,只有一个最符合题意;选对每题得1分;没选或错选
均不得分)。
1.D解析:城市隧道施工方法主要包括:明挖法、浅埋暗挖法、钻爆法、盾构法、TBM法。
2.C
3.D解析:不应使用煤作为现场生活的燃料。
4.C解析:
等级
设计车速
(km/h)
双向机动车道数(条)
机动车道宽度(m)
分隔带设置
横断面采用形式
设计使用年限
(年)
快速路
60~100
≥4
3.50~3.75
必须设
双、四幅路
20
主干路
40~60
≥4
3.25~3.50
应设
三、四幅路
20
次干路
30~50
2~4
3.25~3.50
可设
单、双幅路
15
支路
20~40
2
3.25~3.50
不设
单幅路
10~15
5.C解析:在既有结构和路缘石、检查井等构筑物与沥青混合料层的连接面应喷洒粘层油。为加强路面沥青层
之间,沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。粘层油宜在摊铺面层当天洒布。
6.A
7.C解析:地基处理范围应宽出支架搭设范围不小于0.5m,表面采用混凝土硬化处理。
8.B解析:选项B错误,管道应留压浆孔与溢浆孔;曲线孔道的波峰部位应留排气孔;在最低部位宜留排水
孔。
9.B解析:钢筋码放整捆码垛高度不宜超过2m,散捆码垛高度不宜超过1.2m。
加工成型的钢筋笼、钢筋网和钢筋骨架等应水平放置。码放高度不得超过2m,码放层数不宜超过3层。
混凝土桩堆放层数不宜超过4层。钢桩堆放层数不得超过3层。
装配式梁板大型构件宜为2层,不应超过3层;小型构件宜为6~10层。
10.B解析:控制基坑变形的主要方法有:
1)增加围护结构和支撑的刚度;
2)增加围护结构的入土深度;
3)加固基坑内被动区土体——加固方法有抽条加固、裙边加固及二者相结合的形式;
4)减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间,这一点在软土地区施工时尤其有效;
5)通过调整围护结构深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响。
坑底稳定控制:加深围护结构入土深度、坑底土体加固、坑内井点降水等措施、适时施作底板结构。
11.A解析:城市隧道围护结构与主体结构墙为复合墙结构形式时,主体结构侧墙一般采用单侧支撑体系。单
侧支撑体系由预埋件系统部分和架体两部分组成。
12.C解析:人工开挖沟槽的槽深超过3m时应分层开挖,每层的深度不超过2m。
13.D14.C
15.C解析:选项C错误,热水管道的试验压力应为最高点的压力,但最低点的压力不得超过管道及设备所能
承受的额定压力。
16.A解析:干线综合管廊用于容纳城市主干工程管线,采用独立分舱方式建设。干线综合管廊宜设置在机动
车道、道路绿化带下。
支线综合管廊用于容纳城市配给工程管线,采用单舱或双舱方式建设。支线综合管廊宜设置在道路绿化带、人
行道或非机动车道下。
缆线综合管廊采用浅埋沟道方式建设,设有可开启盖板但其内部空间不能满足人员正常通行要求,用于容纳电
力电缆和通信线缆。缆线综合管廊宜设置在人行道下。
17.C解析:植草沟断面边坡坡度(垂直:水平)不宜大于1:3,采取相关措施保证雨水能以较低流速在植草
沟内流动,防止边坡侵蚀。植草沟纵坡宜为1%~4%,当纵坡较大时应设置为阶梯型或中途设置消能台坎。
18.D19.D20.D
二、多项选择题(共10题,每题2分。每题的备选项中,有2个或2个以上符合题意,至少有1个错项。错选,本题不得分;少选,所选的每个选项得0.5分)
21.BE22.AE23.ACDE
24.BDE解析:选项A错误,当基坑较深、土的抗剪强度较低时,土钉间距应取小值;选项C错误,注浆时将
注浆管插至孔底并由孔底注浆,且注浆管端部至孔底的距离不宜大于200mm。P115
2
25.ABC26.ACDE27.CE28.ABD
29.ABDE解析:城市供热工程包括热源、管道及其附属设施(含储备场站)的建设与维修工程,不包括采暖工
程。30.BCD
三、实务操作和案例分析题(共4题,(一)、(二)、(三)、(四)题各20分)
(一)
1.错误之处:先高后低,先快后慢,先静后振,由路基中心向边缘碾压。
正确做法:先低后高,先慢后快,先静后振,从路基边缘向中央碾压。
2.还应
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