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铁路线路工中级测试题(附答案)
一、单选题(共96题,每题1分,共96分)
1.更换新道岔验收时,基本轨、导轨钢轨无硬弯,钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过()。
A、3㎜
B、1㎜
C、2mm
D、1.5㎜
正确答案:B
2.段管线采用对称道岔,不得小于()号。
A、18
B、12
C、6
D、30
正确答案:C
3.使用小型机械作业时,其下道架应有专人负责,并随主机移动,距离不得大于()。
A、50m
B、30m
C、15m
D、20m
正确答案:C
4.线路大、中修,在封锁施工前,υmax≤45km/h的慢行时间内,允许每隔()根轨枕(板结地段4根)挖开1根轨枕底的道碴,但必须保持两侧轨枕底的道碴不松动。
A、3
B、4
C、5
D、6
正确答案:D
5.每千米线路动态评定标准,扣分总数在()分及以内为优良。
A、300
B、100
C、50
D、200
正确答案:C
6.提速道岔尖轨设置两个牵引点,采用分动外锁闭转换装置,第一牵引点动程为()mm。
A、180
B、117
C、160
D、75
正确答案:C
7.某正线线路年通过总质量为45Mt,其适用轨道类型为()。
A、特重型
B、次重型
C、重型
D、轻型
正确答案:C
8.曲尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为()mm。
A、152
B、180
C、142
D、160
正确答案:A
9.50kg/m钢轨9号道岔导曲线终点横距为()mm。
A、17416
B、21280
C、15793
D、15650
正确答案:C
10.《铁路工务安全规则》规定:限速时间大于()以上的固定限速地段不设置减速标志。
A、5个月
B、4个月
C、3个月
D、6个月
正确答案:C
11.邻近营业线进行(),可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工,列为C类施工。
A、使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业
B、营业线路堑地段有可能发生物体坠落,翻落侵入营业线设备安全限界的施工
C、开挖基坑、降水和挖孔桩施工
D、吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工
正确答案:C
12.捣固车一次起道量超过()mm时应分两次起道捣固。
A、50
B、100
C、80
D、40
正确答案:A
13.捣固车一次起道量超过()mm时应分两次起道捣固。
A、50
B、80
C、100
D、40
正确答案:A
14.小型养路机械上道作业时,应设置()防护;防护设备应采用自动报警器或无线通信等装置。
A、行车故障
B、移动停车信号
C、作业标
D、移动减速信号
正确答案:B
15.捣固车一次起道量超过()mm时应分两次起道捣固。
A、50
B、40
C、80
D、100
正确答案:A
16.大修地段与非大修地段连接顺坡率为:允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路不应大于()。
A、1.5‰
B、1.0‰
C、0.8‰
D、2.0‰
正确答案:B
17.经常与钢轨顶面接触的车轮踏面是()坡度的圆锥面。
A、1:60
B、1:20
C、1:40
D、1:10
正确答案:B
18.某正线线路年通过总质量为60Mt,其适用轨道类型为()。
A、次重型
B、特重型
C、重型
D、轻型
正确答案:B
19.某正线线路年通过总质量为60Mt,其适用轨道类型为()。
A、重型
B、次重型
C、特重型
D、轻型
正确答案:C
20.曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线,则在直线上递减,递减率不得大于()。
A、1‰
B、4‰
C、3‰
D、2‰
正确答案:A
21.设计桥上无缝线路时必须充分考虑无缝线路与桥梁的相互作用,严格控制轨道与桥梁相互作用的()。
A、粘着力
B、反弹力
C、附加力
D、叠加力
正确答案:C
22.线路设备大、中修完毕后,混凝土枕扣件位置正确,平贴轨底,顶紧挡肩,扣板歪斜及不密贴大于2mm者不得超过()(连续检查100头)。
A、0.06
B、0.12
C、0.1
D、0.08
正确答案:A
23.无缝线路钢轨()与钢轨长度、截面面积无关。
A、温度力
B、扣件阻力
C、道床阻力
D、温度应力
正确答案:D
24.曲线拨道方法不当,凭经验拨道,用眼睛看着估拨,经常采用(),会造成误差积累或曲线头尾出现方向不良。
A、流水拨道法
B、绳正法
C、支距法
D、简易拨道法
正确答案:D
25.《无缝线路铺设验收标准》规定,无缝线路位移量铺设后5天内观测,伸缩区两端不得大于20mm,固定区不得大于()mm。
A、3
B、40
C、5
D、6
正确答案:C
26.捣固车在圬工桥面作业时,如厚度不足()mm时,不得进行捣固。
A、100
B、150
C、60
D、250
正确答案:B
27.防爬支撑宜安装在钢轨底下
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