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新建邯黄铁路工程轨道作业指导书

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邯黄铁路工程三标段项目一分部第一作业队

郑州至西安铁路施工作业指导书

TOC\o1-3\h\z\u轨道施工作业指导书

1、目的：

为使施工管理人员和现场施工作业人员了解轨道施工作业程序、工艺要求、技术标准、质量标准，做到规范施工，保证工程质量，特制定本作业指导书。

2、范围：

适用于新建邯黄铁路轨道工程的施工作业。

3、引用文件：

3．1现行的各种施工规范、施工技术指南、验收标准

3．2《中铁六局质量手册》与《中铁六局程序文件》

3．3《石家庄枢纽货运系统线路文件》

3．4《石家庄枢纽货运系统轨道文件》

4、职责：

4．1技术部负责本作业指导书的编制、下发并指导实施。

4．2安质部负责对本作业全部工序的检查。

4．3物资部、试验室配合负责对本作业材料质量的控制。

4．4试验室负责与本作业有关的全部试验。

4．5现场领工员或施工员负责实施。

5、轨道施工方法及工艺流程：

5.1人工铺轨施工工艺及方法

5.1.1施工准备

对施工设计文件和施工资料进行会审，并据以编制实施性施工组织设计、指导施工。

复核线下施工单位移交的线下工程资料，并据此对其路基面、中线桩等进行现场复测,检查验收。

根据核准的施工文件及资料，编制轨节铺设计划表，提出人工铺轨轨料计划，并按施工组织设计要求下达施工计划，下达人工铺轨作业指导书并进行技术交底。

落实人工铺轨施工所需的人员、工具、机械设备，并调迁到位。

做好配合人工铺轨施工的其他工作。

5.1.2卸轨料

利用8T～10T汽车吊由平板车上将钢轨、轨枕及扣件卸下，用汽车倒运到施工现场分类堆码，钢轨在卸下的同时进行逐根检尺，并标识在轨头上。

5.1.3轨料散布

轨料采用人工抬运或用单轨车运输散布。根据已测设的线路中桩，用白线绳挂好标线，划出轨枕中心线（木枕除外），方正轨枕，使两条中线互相吻合。

5.1.4轨枕螺旋道钉硫磺锚固

锚固前，轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上粘附物清除干净。螺旋道钉应干燥。锚固时螺旋道钉用锚固架定位。硫磺水泥注入孔内时的温度不得小于130℃，防止离析，一孔一次灌完。灌浆深度比螺旋道钉插入孔内的长度大20mm

5.1.5铺轨

木枕地段：轨枕划印及方正：按木枕间距在钢轨头内侧（按规定取齐）以石笔划印，在轨腰一次划出正式标志，有方枕器方正木枕，然后方正垫板，使其对正预钻道钉孔，与轨底密贴。钉道：先根据轨距隔3～5根枕钉道，然后补齐。

砼枕地段：散摆轨枕--锚固螺旋道钉--散摆扣件--方枕抬摆钢轨--上扣件--拧紧螺母。

附:《人工铺轨施工工艺流程图》。

人工铺轨施工工艺流程图 施工准备

施工准备

卸轨料

卸轨料

拖散钢轨

拖散钢轨

散布轨枕及扣件

散布轨枕及扣件

连接钢轨螺旋道钉锚固

连接钢轨

螺旋道钉锚固

方枕及散扣件

方枕及散扣件

上扣件

上扣件

线路维护

线路维护

质量检查

质量检查

5.3.1长钢轨的运输工艺及方法

长钢轨在焊轨场用接触焊焊接成500m的长钢轨,由专用长钢轨换铺运输车从呼和焊轨段火车运至工程线换轨地段，进行钢轨换铺作业。

运轨列车由以下主要部分组成:牵引机车一台；带有滚轴的平板车若干辆，每辆车上有上、下两层各16个滚轴，轨条放在滚轴上，最外侧的滚轴设有轮缘，以防止轨条向外移动；操作车三辆，前两辆为过渡车，车上设有联结台、分轨挡板、坡形滑道、滚轴，升降轮等；最后一辆是导向卸轨车，有两层，上层为工作室，下层为卸车导向系统。

在运输中，由于长钢条的刚度较小，只把置于滚轴上的长钢轨中部加以锁定，列车通过曲线钢轨弯曲时，长轨条可向两端伸缩，并不影响转向架的转动，列车可按正常速度运行。仅在通过半径小于600m的曲线时，为保证行车安全，需要限速45km/h内运行。

5.3.2长钢轨卸车工艺及方法

先将列车对位至钢轨换铺接头位置，用钢丝绳的一端钩住导向卸轨车出轨口的长轨条端部，另一端通过掌型轨卡固定在线路钢轨上，列车以3-5km/h的速度前进，从而把长钢轨卸到线路枕端两侧。在卸车过程

中，用轨端联结器依次联结长轨条，使之连续卸轨。

5.3.3旧轨回收工艺及方法

列车回收旧轨的方法与卸轨方法类似,列车以3-5km/h的速度倒退,通过坡形铲轨小车,直接把联结一定长度的两条旧轨同时铲到列车上,然后运回基地。

5.3.4长钢轨的铺设工艺及方法

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