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2005，开门见山
2004年汽车的转折年，尘埃已落，2005年大幕已开，又是什么
样的开局呢？
我在《盘点2004，放眼2005》一文中提到，2004年轿车市场的一个突出特
征，就是轿车增长幅度大幅下降。2004年国产轿车销量为225万辆，比2003年
增长了13.7%，而和2003年高达80%的同比增幅相比，仅为后者的五分之一。我
的预测是2005年应该有8-12%的增长，而且是下半年好过上半年。
根据汽车工业行业的统计数字，2005年1月，乘用车累计销售达
到19.5万辆，与去年同期相比增长16.5%,春天又来了！？
1月份轿车市场的同比两位数增长是建立在去年同期春节的基础上的，2月
份则出现了明显的下降。据国家统计，2月份共生产轿车14.42万辆，
比上年同月下降23%。1-2月份累计生产轿车32.93万辆，比上年同期下降
1.5%。
近日国家发布消息，2005年头两个月汽车制造业利润同比下降了
61.5%，其中整车利润下降78.4%，亏损面达50%以上。34家主要汽车企业中，
10家利润下降，13家亏损。
经济持续发展，大众收入逐步提高，汽车价格日趋平易，注定了轿车行
业将会走一条上升的通道，前途是光明的，道路却可能是曲折的。在短暂的冰河
期后，不排除未来井喷的可能。但是目前相对产能过剩，成本结构失衡，研发能
力有限，管理滞后却是整个行业不争的事实。
轿车行业要真的腾飞确实还有很长的路要走。
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2005年1-2月主要轿车品牌销售榜
疾风知劲草，按照车型分类，选取了2005年1到2月累计销售量超过5000
台的所有品牌。
级轿车
序号品牌2005年1-2月累计销售
1夏利21009
2
3长安奥拓11292
4吉利豪情7565
5哈飞路宝5040
夏利依然春风得意，民族品牌在该细分市场有较强的号召力。未上榜的昌河
北斗星、昌河爱迪尔、吉利华普也有相当大的市场影响。
经济型轿车
序号品牌2005年1-2月累计销售
1飞度11497
2千里马8655
3富康6346
飞度继续领军，不过其两厢车的销售基本上是三厢的两倍，富康也是传统的
两厢车，这一现象从
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