第2章曲柄连杆机构2.ppt

思考题1、试说明曲柄连杆机构的功用及由哪些主要零部件组成？2、有些发动机为什么安装气缸套？3、气环是如何实现燃气密封的？4、活塞裙部在使用过程中为什么会产生椭圆变形？预防和控制裙部变形主要有哪些措施？5、曲拐的布置形式与发动机的工作顺序有何关系？6、曲轴上的平衡重和发动机的平衡机构各起什么作用？为什么有的曲轴不加平衡重？有的发动机不设平衡机构？7、在曲柄连杆机构中，有哪些零部件需要配对加工？8、已知某微型轿车发动机为三缸四冲程汽油机，问该发动机做功间隔角是多少度？该发动机当第一缸正处于做功下止点时，三缸正进气离上止点60°，请确定第二缸位置，画出该机的曲柄端面图，确定该发动机的发火顺序。2、主轴颈曲轴的支承部分分类全支承曲轴:主轴颈数总是比连杆轴颈数多一个非全支承曲轴:非全支承曲轴主轴颈数目等于或少于连杆轴颈数一、曲轴第四节曲轴飞轮组3、连杆轴颈高速滑动摩擦部分，一般经表面淬火处理；并有较高的加工精度。直列发动机:连杆轴颈与气缸数相同;V型发动机:绝大多数一个连杆轴颈上装左右两列各一个气缸的连杆，连杆轴颈为气缸数的一半。一、曲轴第四节曲轴飞轮组4、曲柄曲柄是连接主轴颈和连杆轴颈的部分曲柄的形状一、曲轴第四节曲轴飞轮组5、平衡重功用:平衡发动机不平衡的旋转惯性力及其力矩，有时也用来平衡一部分往复惯性力，使发动机运转平稳。一、曲轴第四节曲轴飞轮组5、平衡重一、曲轴平衡重形状及安装方法第四节曲轴飞轮组6、曲轴后端安装飞轮用的凸缘一、曲轴第四节曲轴飞轮组一、曲轴第四节曲轴飞轮组7．油路孔主轴颈与连杆轴颈轴向定位装置一、曲轴半圆止推片：应用最为广泛,上海大众桑塔纳止推环：翻边轴瓦：红旗CA7220E轴向推力滚珠轴承：解放CA6102型发动机曲轴上只能有一处轴向定位第四节曲轴飞轮组做功顺序是指多缸发动机各缸交替做功的次序曲轴的形状和曲拐之间的相对位置取决于发动机的缸数、气缸排列方式和做功顺序。在确定多缸发动机的做功顺序应遵循原则：一、曲轴1）连续做功的两缸相距应尽可能的远。2）三缸以上发动机的做功间隔角应力求均匀。发火间隔角为720°/i3）V形发动机左右两列气缸应交替做功。4）曲拐布置应尽可能对称、均衡。第四节曲轴飞轮组发动机的曲拐布置⑴直列四冲程四缸发动机⑵直列四冲程六缸发动机⑶直列四冲程五缸发动机⑷直列四冲程三缸发动机⑸V型六缸四冲程发动机⑹V型八缸四冲程发动机一、曲轴第四节曲轴飞轮组⑴直列四冲程四缸发动机曲轴曲拐对称布置于同一平面内相邻作功气缸的曲拐夹角为720°/4=180°发动机工作顺序有：1—3—4—21一2一4一3第四节曲轴飞轮组动画演示工作顺序（1-3-4-2）曲轴转角(°)第一缸第二缸第三缸第四缸0～180作功排气压缩进气180～360排气进气作功压缩360～540进气压缩排气作功540～720压缩作功进气排气工作顺序（1-2-4-3）曲轴转角(°)第一缸第二缸第三缸第四缸0～180作功压缩排气进气180～360排气作功进气压缩360～540进气排气压缩作功540～720压缩进气作功排气第四节曲轴飞轮组⑵直列四冲程六缸发动机相邻工作两缸的曲拐夹角为720°/6=120°1—5—3—6—2—41－4－2－6－3－5动画演示第四节曲轴飞轮组第四节曲轴飞轮组⑶直列四冲程五缸发动机1-2-4-5-3第四节曲轴飞轮组表2-2四冲程直列五缸发动机工作循环表（发火顺序1-2-4-5-3）第四节曲轴飞轮组⑶直列四冲程五缸发动机⑷直列四冲程三缸发动机1-3-2720°/3=240°曲轴转角/(°)第一缸第二缸第三缸0~1800~60做功排气进气60~120压缩120~180进气180~360180~240排气240~300做功300~360压缩360~540360~420进气420~480排气480~540做功540~720540~600压缩600~660进气660~720排气第四节曲轴飞轮组⑸V列四冲程六缸发动机相邻工作两缸的曲拐夹角为720°/6=120°1-4-3-6-2-51-6-3-4-2-5(1-6-3-5-2-4)第四节曲轴飞轮组⑸V列四冲程六缸发动机(1-4-3-6-2-5)曲轴转角（°）第一缸第二缸第三缸第四缸第五缸第六缸0～1800～60作功排气进气压缩作功进气