简述直升机结构系统 PPT.pptVIP

制作人：简述直升机结构与系统*1直-8简介.*直-8（中国代号：Z-8，英文：ChangheZ-8）直升机[1-2]?，是中国在20世纪90年代以法国SA321直升机（“超黄蜂”直升机）为基础仿制改进的13吨级多用途直升机。直-8由中国航空工业中国直升机设计研究所和昌河飞机工业（集团）有限责任公司联合研制。直-8直升机是单旋翼带尾桨多用途直升机，在标准状态下有较大的功率储备，具有飞行性能好、使用寿命长，飞行安全，操纵容易，使用维护方便，应急时可在水面起降等特点。直-8有多种改型，装备中国空军、海军和民用航空部门。法国SA-321超黄蜂直升机*SkillName0190%中国仿制直-8的目的主要是为了获得一种可靠的海军直升机，因此最初研制型号即为海军运输型。1989年8月起，直-8海军运输型交付海军使用，先后完成了军事演习、西沙航班、抢救病员、运输物资、抢险救灾和海防等任务，1997年获得国家科技进步二等奖。从开始仿制到设计定型，耗时18年。*直-8动力装置由于部队主要将直-8做为运输直升机来使用，因此在改进中针对高原使用提出了3个6的指标（6000米、600公里航程、600公斤商载），而原来直-8因为受限于原来的设计无法满足这样的要求，其主要是两方面一个是旋翼的升力系数和发动机动力不足，在高原空气稀薄的条件下不能提供足够的升力满足直升机在高原条件下的工作需要，考虑到中国直升机发动机基础薄弱，直-8F采用了进口发动机，其采用了是加拿大产普惠公司的PT6B-67A发动机。另外直-8F还有进气道加装了防沙设备，提高在野外工作的能力，换发后的直-8F，具有较大的功率储备，载重提高了20%，升限提高了40%改善了高温、高原地区的使用性能，提高了维护性和可靠性。整体性能有较大的提高。*直-8的旋翼系统由桨毂和6片矩形的胶接金属桨叶组成，旋翼转向为俯视右旋，转速分别为207转/分和212转/分。桨叶翼型为NACA0012，桨叶弦长为540毫米，每片桨叶重109千克。直-8旋翼尾桨直-8机身货舱直-8的机身为半硬壳水密铆接结构，底部呈船形。机身包括驾驶舱、货舱、尾斜梁、传动平台、船体和水平安定面6部分。*SkillName0190%直-8的传动平台位于机身上部，上面装有发动机、主减速器、传动轴、操纵线系及液压系统，平台外部装有耐热蜂窝板结构的整流罩。发动机前部是进气道，进气道有热气防冰装置。水动流线型船体位于机身下部，船体是水密铆接，为隔板形结构，船体内有3组8个燃油箱。直-8传动附件*直-8的操纵系统为双驾驶复式系统。双驾驶操纵装置由主桨操纵线系和尾桨操纵线系组成。主桨操纵线系借助于双腔双体助力器，控制桨叶的总距和周期变距，从而提供飞机姿态和高度控制。尾桨操纵线系通过双腔双体助力器操纵尾桨提供航向操纵，反馈系统之一失灵也能工作。直-8操作系统*SkillName0190%机型直-8基本型直-8KA乘员2名，载员39名2名旋翼直径18.90米18.985米尾桨直径4.00米4米长度23.035米（旋翼转动）23.035米（旋翼转动）高度6.66米6.66米机身宽度18.9米（旋翼转动），5.2米（机身带浮筒）5.2米（机身带浮筒）机身长度18.985米20.27米空重6,980千克7,550千克最大起飞重量10,592千克（标准燃油），13,000千克（带副油箱）13,000千克载油量3,900千克3,080千克载重量3,000千克4,000千克动力系统装3台涡轴-6型发动机，发动机最大应急功率1570马力，起飞功率1535马力，中等应急功率1410马力，最大持续功率1290马力装3台PT6B-67A发动机，起飞功率1252千瓦最大飞行速度273千米/小时275千米/小时海平面爬升率11.5米/秒（单发停车）?动力升限6,000米4800米悬停升限5,500米（有地效），4,400米（无地效）3,600米（有地效）航程800千米800千米推重比0.30.29续航时间4小时6分钟[7]?[29]?4小时28分钟[22]?直-8直升机参考数据直-8直升机参考数据*大家有疑问的，可以询问和交流可以互相讨论下，但要小声点*直-8衍生型号直-8A直-8J/JA/JH直-8A军用运输直升机原型机根据空军和陆航的需要，对直-8进行了改进，这就是直-8A军用运输直升机。直-8A内部空间大、载重量大、航程也比较远，可以改装反潜直升机，但由于中国海军当时主力水面舰艇普遍吨位偏小，难以搭载13吨级的直