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浅谈车辆尾气排放标准发展过程和趋势

发布时间：2021-10-13T01:05:29.634Z来源：《科学与技术》2021年第5月15期作者：李蒋春

[导读]随着社会的快速发展，我国社会的主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。

李蒋春洪洞县山西焦化集团物流管理中心

关键词：生态保护;尾气排放标准：环境治理

摘要：随着社会的快速发展，我国社会的主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。为了

改善当前矛盾，国家加快改进人民的物质生活需求，但为了改善物质生活需求就需要建造更多高楼林立、车水马龙、灯火辉煌的城市。人

们在享受城市带来的满足感时也要有生态保护理念和环境治理想法。本文通过浅谈汽车尾气排放，通过从各国（欧州各国以及我国）的汽

车排放标准。来讨论对生态保护和环境治理工作应用，仅供参考。

汽车是一种会流动的污染源。汽车燃料不可能完全燃烧，燃烧不完全就会产生很多危害物质，（一氧化碳、碳氢化合物和碳烟，氮氧

化物、二氧化碳、二氧化硫、铅氧化物等重金属氧化物、烟灰和硫化物等），这些物质都将排向大气对环境造成严重的危害。上世纪60年

代以后，各国政府已经开始重视尾气治理的工作。因为有害物质的浓度达到一定标准，就会影响人类的健康生活和生物的正常成长。所

以，各国的汽车保有量是车辆尾气对该地区环境的污染程度的重要环节。各国的汽车排放标准，也是根据各国实际现状和趋势作为依据。

一、欧洲汽车排放标准

欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是现在的欧盟

（EU）。排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

欧洲汽车排放法规实行时间：每四年更新一次。

1992年实行欧1标准。1996年实行欧2标准。

2000年实行欧3标准。2005年实行欧4标准。

2008年实行欧5标准、2013年实行欧6标准。

二、我国汽车排放标准

我国汽车排放控制始于上个世纪80年代初。80年代末，我国的轻型汽车、重型柴油车和摩托车的排放控制移植和采用了欧洲排放标准

体系。1993年，我国发布七项汽车排放国家标准《轻型汽车排气污染物限值及测试方法(GB14761.1-93)》、《车用汽油机排气污染物排放标

准(GB14761.2-93)》、《汽油车燃油蒸发污染物排放标准（GB14761.3-93）》、《汽车曲轴箱污染物排放标准（GB14761.4-93）、《汽油车

怠速污染物排放标准（GB14761.5-93）》、《柴油车自由加速烟度排放标准（GB14761.6-93）》、《汽车柴油机全负荷烟度排放标

（GB14761.7-93）》。1999年，我国正式发布四项汽车排放国家标准GB14761-1999、GB17691-1999、GB3847-1999、GMW692-1999，于

2000年1月1日起实施。至此，我国新车排放达到欧洲90年代初期水平就是所谓的“国一“标准。国家2001年4月16日发布了GB18352.1-2001与

GB18352.2-2001分别于2001年4月16日与2004年7月1日起实施。规定自今年7月1日起，在全国范围内开始实施相当于欧Ⅱ标准的国家机动车

污染物排放标准第二阶段限值GB18352.2，又称“国二”标准）并停止对达到国家机动车排污标准第一阶段排放限值（相当于欧Ⅰ标准，又称

“国一“标准轻型车型式核准的申报和核准。国家于2002年11月27颁布了GB14762-2002，从2003年1月1日起实施。国家拟制订GB18352.3-

200X，将于2008年1月1日与2013年1月1日分别实施“国三”与“国四”阶段排放限值。自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽

车应符合本标准6a限值要求。自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合本标准。中国环境保护部等正在拟定新标准的详

细内容，将在年内发布。将率先从北京和上海等大城市开始实施，2018年以后逐步推广至全国。此前曾计划2020年前后实施新标准。2017

年上半年将相当欧洲上一代标准——“欧五”的“国五”扩大至农村地区等，与大城市率先实行的“国六”标准齐头并进，在全国范围内推进尾。

三、车辆尾气污染的治理的问题。

不少业内专家认为，目前的排放标准依据的是欧洲在2009年之前使用的落后标准，环境保护力度仍然不足。但过于强化标准又会对汽

车制造企业造成影响。为了