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船体装配工复习题

初级船体装配工工艺学复习题

填空题：

1.填齐现代船舶建造的工艺流程。生产设计→放样与号料→零件

加工→

→结构装配→下水→码头舾装→试验试航→交船。

2.船舶预装配是指船台装配之前的船体装配;船舶预栖装是指码头

舾装之前的

船舶舾装。

3.船体部件，分段都在平台或胎架上装配。目前船厂广泛采用的

通用胎架是支

柱式胎架。

4.纵向倾斜船台的坡度一般在1/18～1/25，下水时船舶依靠自身

质量滑入水

中。

5.装配常用马板按形状有V形马、L形马、槽形马、弓形马和梳状

马等多种。

6.理论线是一条不计粗细的直线或光顺曲线。用来表示结构的形

状和构件的相

互位置。

7.确定构件理论线的主要规定是:上下靠基线，首尾靠船舯，左右

靠中线，壳板

靠内缘，不对称型钢靠背面。

8.肋骨型线是肋位平面与船体外板内表面的交线，它反映出肋骨

型线的真实形

状。

9.采用壳舾涂一体化造船时，在分段建造的同时平行进行舾装作

业，分段完工

后进行二次除锈和涂装。

10.加放余量时不予考虑的是草率性误差，补偿所解决的主要是随

机性误挂。

11.氧一乙炔切割属于火焰切割，等离子切割属于物理切割。

12.氧气瓶属于高压容器，放置位置应距明火5m以上，瓶阀部位

不允许接触油

污。

13.采用直流正接极时，焊条端的温度和热量略低于焊缝处，在厚

板焊接时经常

采用。

14.局部加热时，受热部位的金属膨胀受阻，受到周围冷金属的约

束而产生塑性

变形。

15.火焰矫正时构件被加热的部位一般就是需要其矫正的部位。

16.焊缝坡口的几何尺寸是指:破口角度、钝边和根部间隙。

17.定位焊应尽可能焊在坡口的反面，型钢的内缘和单面连续焊的

另一面。

18.构件的长度、宽度和高度是线性尺寸，构件在长、宽、高方向

的位置是尺

寸。

19.线性尺寸一般都用钢尺或卷尺进行测量。

20.构件的平直度是指构件边缘的直线度和结构平面的平整度。

21.在倾斜船台上测量构件的水平度或垂直度时，使用的斜度样块

的角度等于船

台坡度。

22.舭龙骨、舷侧纵桁等构件安装时使用的角度样板是从肋骨型线

图中取得。

23.船台的倾角较小，测量中常以角度的值代替值进

行计算。

24.构件定位是指正确确定构件的空间位置和构件之间的相对位置。

25.船体装配中的主要定位基准、高度方向是基线，宽度方向是中

线，长度方

向是中站线。

26.空间物体在未被定位前具有三个移动自由度和三个转动自由度。

27.完工后划在底部分段或总段上的定位基准线是中心线、肋骨检

验线

和水线。

28.装配工夹具对工件施加的外力有夹、压、拉、顶四种方式。

29.由零件经过一次或二次以上装配所形成的结构单元是组合件和

子

分段。

30.宽板肋骨框架装配中，肋板定位时是对准中心线、粱拱线和

肋骨型线。

31.将桩柱安装到带缆桩底座上时，是用定位马控制其高度尺寸，

并使桩柱的焊

缝和横向中心线成10°一15°角。

32.框架式胎架划线时，划线样板应对准中心线和分段的型直点，

并检查样板的

水平。

33.可调支柱式胎架，一般都是通过内外套管的定位销进行高度的

粗调，通过螺

柱的旋转进行高度的细调。

34.采用摇摆胎架和回转胎架都是为了使分段处于比较平坦的状态，

尽量使焊缝

处于水平位置。

35.表面埋设型钢的水泥平台，既可直接作为装配平台，又可作为

胎架的基础。

36.平台上的十字线可用几何作图方法，或使用激光经纬仪作出。

选择题：

1.在结构简化画法中，代表不可见强构件的是(c)，代表不可见水

密板材的

是(e)。

(a）粗点划线(b)细虚线(C)粗双点划线(d)粗虚线(e)轨