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应用GT-SUITE进行柴油机总能系统循环分析

前言：性能分析、冷却系统分析、供油系统分析等系统分析与元器件匹配分析在一定

程度上对最终的性能优化做出了贡献，由于系统间的分割，边界条件不能适时传输，导致无

法达到整机的整体匹配与优化。在此基础上提出了柴油机总能系统循环的概念：将供油、供

气、冷却、传热、燃烧、性能耦合到一起，统一考虑能量的转化、分布与阶梯利用。实现元

器件或分系统性能的改变对整机性能的影响，做到整机性能全局优化。应用GT-SUITE平台

流动、热、机械、控制的联合搭建特性，建立柴油机总能系统循环优化平台。应用此平台进

行了某柴油机整机性能提升和匹配优化，获得了较好的工程应用效果。

关键词：性能分析、总能系统循环、GT-SUITE

1、性能分析与系统匹配软件对比

现代发动机的研究正在经历着理论——机制——设计——计算——试验——分析改进

的轮回。无论是在理论研究领域，还是对于机制的认知，到设计、计算、试验、分析领域，

都在取得更多的成果，工程设计人员需要做的事情就是：学习理论，认清机制，应用工程分

析软件进行计算与设计，设计试验并进行计算、设计、试验结果的联动分析。追求性能的提

升一直是工程人员的责任和梦想，在这个发展的技术领域里面，如何选择和应用更先进的分

析工具促进性能的提升成为我们需要关注的一个重要问题。

目前与性能和系统匹配分析相关的分析软件的主要种类、分析内容和功能：

性能分析软件主要进行发动机工作循环和气体交换模拟，考虑管道内的一维气体动力

特性，燃烧采用零维或者准维燃烧模型，主要进行发动机进气结构、排气结构、气门正时、

涡轮增压器匹配等方面的分析工作。这方面的软件主要有：GT－power、WAVE、Boost。

供油系统分析软件主要进行燃油供给系统的设计，分析现有系统的可能存在的问题和实

现特定的喷油规律。这方面的软件主要有：GT－fuel、Hydsim、Amesim、Flowmaster。

冷却系统分析软件主要进行发动机热管理，用于冷却回路的分析和设计。这方面的软件

主要有：GT－cool、Amesim、Flowmaster。

润滑系统分析软件主要进行轴承的分析，润滑回路的分析和设计。这方面的软件主要有：

Excite、Flowmaster、Engdyn、Orbit。

可以看的出，有些软件具有很宽广的应用范围，象Flowmaster、Amesim等；有些软件

针对性很强，象AVL系列、Ricardo系列、GT系列；如何合理选择和应用这些软件，做到

分析到位又省时省力省钱，就需要考虑工程分析的特殊要求。

2、工程需求特性与软件选择

工程分析是一个动态的过程，以工程需求为技术牵引，整合现有的分析工具，达到对应

的工程设计参考要求。所以工程分析具有以下几个特征：

工程分析目的满足工程设计需求

工程分析过程中边界条件准确、易于获得

工程分析精度高

工程分析工作量、耗时可以接受

对于我们的发动机，最明显的特征为三高一低：高体积功率、高质量功率、高功率密度、

低油耗。基于这种的工程需求，要求从总能的角度考虑工程设计和工程分析问题，考虑能量

的转化、分析与阶梯利用过程，关注能量转化过程中转化装置的运动特性、承力特性、质量

特性、体积特性。

从两个方面对总能系统进行了研究工作，一方面是总能系统循环的理论特征：发动机属

于典型的压力驱动装置，受到机械负荷和热负荷的限制，通过降低不必要的过大推动力来进

行系统间的匹配和系统内的匹配；针对各个部位通过详细的设计与分析减少阻力来降低系统

阻力。

一方面的工作是寻找合适的分析工具将供油、供气、冷却、传热、燃烧、性能耦合到一

起进行工程分析：

软件平台的选择和优缺点分析：

AVL软件系列主要包括boost（性能分析）、hydsim（供油系统分析）、fire（燃烧分析）、

excite（运动学、动力学分析）、curise（车辆动力匹配分析）等模块，涵盖了需要分析的主

要问题，缺少冷却分析模块；此软件群的一个方展方向就是将Flowmaster引入AVL系列，

组合成一个完整的性能分析与系统匹配分析平台。AVL平台最大的问题就是各个软件模块

是分开的，没有实时耦合联动。分析过程中可以截取需求的数据进行数据的传输与作为边界

条件，但是没有解决互为边界条件时的交互问题。