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维普资讯
多功能天车工具小车控制电缆断线原因及对策
柴永辉
摘要分析了多功能天车运行中工具小车控制电缆频繁断线的原因，通过改进措施彻底解决了工具小车控制电缆频繁断线
的问题。
关键词控制电缆断线原因对策
中图分类号ＴＭ０文献标识码Ｂ
中国铝业青海分公司电解五六车间根据２００ｋＡ电解槽生烯多芯软电缆，并增加丁一根ｌ９芯电缆作为备用线，但更换后
产需要从沈阳冶金机械总厂引进四台简易多功能天车，该型天个月电缆内部断线故障依然出现，显然该段电缆内部频繁断
一
车将驾驶室回转系统、液压打壳系统、天车加料系统、起重提升线与电缆质量无直接关系。
系统全部安装于。１具小车卜，全车４０％以上的控制电缆连接均２．电缆托线小车因素
在Ｉ具小车之卜，这些电缆通过工具小车电缆大臂、大梁上的四对托线小车和滑动轨道进行检查后发现小车电缆绑扎规
部电缆托线小车与大车顶部控制箱连接在一起，并随同—１二具小范，托线小车滑动灵活，但Ｔ具小车运行时四部托线小车在滑动
车一同做往复运动。该段电缆安装示意图见网１。轨道某些位置有卡阻现象。由于备用线数量增加，电缆重量增
大，使托线小车与行走轨道间摩擦力增加，电缆拉力明显大于其
电缆托线小车轨道他三台天车。第二次更换电缆时在托线小车之间绑扎了￣ｑ８ｍｍ
钢丝绳，长度略短于两托线小车问电缆长度，并对托线小车部分
轨道进行了打磨；拆除两根废弃电缆经处理托线小车移动灵
活，电缆所受拉力大幅减小。此次更换电缆两个月后又出现了内
部断线故障，但使用时间已明显有所增加。
３．安装因素
图１１二具小车电缆安装示意图
除采取上述措施外，叉对几次更换电缆的全过程进行了分
天车电缆故障情况和现象析，发现每次更换电缆作业时均使用升降车将电缆举升至天车
一
、
１．故障情况大粱上，电缆两端从工具小车电缆大臂处向两边进行穿线、绑
厂六车间２多功能天车于２００２年９月投入使用，同年１１扎。根据电缆线芯折断特点，初步认定电缆在安装时没有将盘卷
月该天车工具小车配电箱至大车顶部控制箱段控制电缆出现内缠绕所带的内部应力充分释放，导致托线小车电缆伸缩时受内
部断线故障（该段电缆为３０芯、ｌ９芯橡胶软电缆，单根线芯为部应力作用被折断，且备用电缆数量的增加
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