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集装箱船配积载与装运特点
集装箱船配积载与装运特点
•一、充分利用船舶的装箱容量和净载重量
•1.提高集装箱船的箱位利用率
•1)集装箱船舶的装箱容量指标
·换算箱容量(TEU)·特殊箱容量
·20ft箱容量·巴拿马运河箱容量
·40ft箱容量
集装箱船配积载与装运特点
既可以装
只可以20ft集装只可以
装20ft箱，又可装40ft
集装箱以装40ft集装箱
集装箱
•结论：换算箱容量TEU=20ft箱容量+只可以装40ft
集装箱X2
换算箱容量TEU=40ft箱容量X2+只可以装
20ft集装箱
集装箱船配积载与装运特点
•2)提高集装箱船的箱位利用率的主要途径
•·货源充足时，20ft和40ft箱数量应与船舶对应箱
容量相适应
•·中途港减小或避免倒箱
•·当冷藏箱数量超过船舶箱容量时，可改换自行
发电制冷或配备定时器、流动电站
•·尽量减少由于配装特殊集装箱而造成的箱位损
失。
集装箱船配积载与装运特点
•2.充分利用集装箱船的净载重量
•·当预装箱数与船舶箱容量相近时，需
打入压载水以调整稳性，从而
•NDW＝DW－∑G－C－B(t)
集装箱船配积载与装运特点
二、集装箱船舶的稳性要求
1.IMO对集装箱船稳性的要求
·IMO稳性规则对船长LBP＞100m集装箱船，
建议采用以下6项完整稳性衡准要求代替规
则对各种类型船舶完整稳性基本衡准要求中
除天气衡准以外的前6项要求
集装箱船配积载与装运特点
•·IMO对集装箱船稳性的要求
A0.009m.rad
0~30
A0.016m.rad
0~min{40,}
f
A0.006m.rad
30~min{40,}
f
A0.029m.rad
0~
f
GZ0.033m
30
GZ0.042m
max
符合天气衡准要求
集装箱船配积载与装运特点
•2.我国《法定规则》对非国际航行集装箱
船的特殊稳性衡准要求
•1)除应满足对普通船舶稳性各项衡准指标
外，还应满足两项特殊衡准指标
•①经自由液面修正后GM≥0.30m；
•②横风作用下的静倾角θ≤min{θ/2,12}
him
集装箱船配积载与装运特点
•2)《法定规则》对这类船舶在稳性计算时提出了3
项规定：
•①每只集装箱重心垂向位置应取在集装箱高度1/2
处；
•②计算稳性特殊衡准指标时，所使用的横风风压
倾侧力矩(臂)，取在计算稳性衡准数K时所确定值
的1/2，且假定其不随船舶横倾而变化；
•③计算静稳性力矩(臂)时，不计入舱面集装箱浮力
的影响。
集装箱船配积载与装运特点
•3)另外：
•·《法定规则》对国际航行船舶超过
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