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SS4G电力机车受电弓控制气路分析

摘要：电力机车空气管路也称为风源系统，是机车的重要组成

部分之一。机车所采用的单相工频25kv交流电是通过受电弓从接

触网引入机车的主电路和辅助电路，从而给牵引电机以及辅助设备

提供电能。在机车实际运行过程中，受电弓升降弓的气路变化是不

可见的。本文记借助动画制作软件flash8.0，将受电弓控制气路作

剖视处理，实现了控制气路的可视化和交互式控制。

关键词：ss4g型电力机车受电弓控制气路flash

中图分类号：u264文献标识码：a文章编号：1674-098x（2012）

09（b）-0102-01

1概述

ss4g电力机车受电弓控制气路结构原理相对复杂，升弓和降弓过

程受气路塞门、门保护电空阀287yv、门联锁37和38、风压继电

器515kf、升弓电空阀1yv控制。借助flash动画，不仅可以清晰

表现其内部气路，而且还可以实现交互式控制，方便企业技术人员

和在校学生的培训和学习。

2动画制作的素材准备

首先，我们必须绘制ss4g型电力机车受电弓控制气路图。图形一

般有两种格式：位图和矢量图。

位图是指在空间和量度上已经离散化了的图像，具有固定的分辨

率。放大位图就扩大了原位图中每一个像素代表的信息，增加了不

真实的像素，使图形变得模糊不清。缩小位图减少像素点的数目以

适应新的位图大小，这又使得图像原有的部分信息丢失。因此，位

图不适合放大或缩小。矢量图是一种抽象化的图形，它不直接描述

图像上的每一点，而是描述产生这些点的过程和方法。因此，矢量

图的放大和缩小不会影响图形的质量和清晰度。基于以上原因，可

以采用两种方法的得到ss4g型电力机车受电弓控制气路的矢量图，

一种方法是根据相关图纸，在flash软件手绘受电弓控制气路；另

一种方法是将图纸进行扫描，转化为位图，将位图导入flash软件，

通过描图的方法得到ss4g型电力机车受电弓控制气路的矢量图。

其次，制作按钮。我们可以直接采用flash8.0公用库中的按钮，

也可以通过添加元件的方法对公用库中按钮进行修改得到所需要

的按钮。另外，我们还可以自己绘制所需要的按钮。本文中，我们

采用第二种方法得到所需的按钮。按钮的添加虽然提供了交互式控

制，但是众多按钮出现在控制气路图上，会影响视图的效果。为此，

本文利用flash中的时间轴特效制作了按钮的遮罩剪辑，从而实现

各个按钮的出现和消失，保持控制气路图的简洁美观。

最后，要利用flash中的填充功能对ss4g受电弓控制气路图中的

空气管路、风缸及其它元件进行填充，以表示其中的压缩空气。随

后，对各部分的压缩空气进行分割，分割的原则是：遇到塞门或气

路关节处要分开，压缩空气流动方向发生改变处也要分开。分开后

利用合并对象的命令将各部分分别合并，以便于后续操作。

3动画的制作

首先，新建一个图层，将制作好的钮添加到控制气路图的各个控制

点上；再另建一个新的图层来放置按钮的遮罩剪辑，并分别命名，

以便添加脚本来实现按钮的出现和消失。该图层必须放置在按钮图

层的上边，来实现遮罩效果。调整好遮罩剪辑和按钮的相对位置后，

将遮罩图层的可见性设置为不可见，为后续按钮脚本程序的添加作

好准备。

接下来，要利用时间轴特效中的变形效果制作压缩空气的流通效

果。为了保证压缩空气的流动速度一致，规定每一帧播放8个像素，

根据各部分压缩空气的像素值来确定每一部分所需要的帧数，即效

果持续时间。各部分特效制作完毕后，要进行排序，以保证各部分、

各方向压缩空气流动的连续性。

4动画按钮脚本程序的添加

在给各个按钮添加脚本程序之间，必须搞清楚各个控制节点之间的

关系。

总风140塞门不打开，以下各个塞门无论开通与否，压缩空气均不

会到达各部件：控制风缸102、塞门97、一号高压柜塞门141、二

号高压柜塞门142、钥匙箱保护电空阀287yv、门联锁37和38、风

压继电器515kf、塞门147、升弓气缸塞门143、升弓电磁阀1yv、

风压继电器4kf、塞门331以及断路器动作风缸塞门145。

总风140塞门打开，压缩空气将到达以下各个控制节点：控制风缸

102、塞门97、一号高压柜塞门141、二号高压柜塞门142、钥匙箱

保护电空阀287yv、风压继电器4kf、塞门331以及断路器动作风

缸塞门145。

总风1