码头泊位施工一级技术交底.doc

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技术交底书

编制单位：第页共页

主送单位

分部各部门及技术人员

编号

工程名称

日期

年月日

编制签发

编制内容见附件

签收者

安质部

物资部

试验室

测量班

计划部

财务部

工程部及技术人员：

码头泊位总工技术交底

一、编制依据、原则、范围

1.1编制依据

1.1.1工程设计研究院有限公司设计文件。

1.1.2《指导性施工组织设计》。

1.1.3国内施工单位拥有的科技成果、机械设备，施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验。

1.1.4本码头现场踏勘及调查周边环境条件获得的资料。

1.1.5中华人民共和国交通运输部、原铁道部颁的有关技术规范、规程、指南及规定，主要有：

⑴《公路桥涵施工技术规范》（JTJTF50-2011）

⑵《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004）

⑶《铁路桥梁钢结构设计规范》TB10002.2-2005

⑷《港口工程荷载规范》(JTS144-1-2010)

⑸《水运工程钢结构设计规范》（JTS152-2012）

⑹《水运工程质量检验标准》(JTJ257-2008)

⑺《海港水文规范》(JTS145-2-2013)

⑻《钢结构设计规范》(GB50017-2003)

⑼《港口工程地基规范》（JTS147-1-2010）

⑽《港口工程桩基规范》(JTS167-4-2012)

⑾《海港工程钢结构防腐蚀技术规范》(JTS153-3-2007)

⑿《装配式公路钢桥使用手册》

⒀《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002J162-2002）

⒁《铁路桥涵工程质量检验评定标准》（TB10415-2003）

⒂《高桩码头设计与施工规范》（JTS167-1-2010）

⒃《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）

⒄《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010J1155-2011）

⒅《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）

⒆《钢结构工程质量检验评定标准》（GB50221-95）

=20\*GB2⒇《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设[2009]226号）

1.1.6项目相关单位批准的有关文件等。

1.2编制原则

1.2.1按倒排工期的原则编制施工计划，并据此配备劳动力、机械设备和材料。

1.2.2按技术先进可行、安全可靠、经济合理的原则，认真阅读、研究图纸和规范文件，结合对工期、质量、安全、环保等要求及工程实际编制。

1.2.3采取平行组织、流水作业组织施工，科学合理安排各项施工程序。

1.2.4坚持专业化施工，安排本公司经验丰富的专业化施工队伍。

1.2.5坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严要求。强化质量管理，确保工程目标的实现。

1.2.6统筹安排，做到“三早一快”，即早进场、早安家设营、早开工，快速形成施工高潮。

1.2.7码头施工复杂，技术要求高，因此在施工工艺、施工方案及施工组织的编制中以钢管桩施工为主。

1.3编制范围

码头钢管桩平台泊位施工。

二、工程概况及环境特征

2.1项目简介

码头工程处于，属苏澳镇。码头濒临海峡，距海峡公铁两用大桥约2.5km，码头主要服务于大桥施工。

本工程临时码头共设置4个泊位，由北至南依次为钢筋件杂货泊位、大型钢构港池泊位、粉料泊位及砂石料泊位。大型钢构泊位采用港池布置，粉料泊位及砂石料泊位采用“Z”形连片式布置，砂石料泊位与后砂石堆放场地顺接；粉料泊位码头与后方粉料中转仓顺接。

2.2泊位布置

砂石料码头泊位一处，兼靠2000吨自卸船，船长78ｍ，宽14.3ｍ，吃水深5m，码头宽28.44m，长102m；粉料码头泊位一处，兼靠2000吨自卸船，船长78ｍ，宽14.3ｍ，吃水深5m，码头宽19.48m，长78m；散货码头泊位一处，兼靠2000吨自卸船，船长78ｍ，宽14.3ｍ，吃水深5m，码头宽20.63m，长105m；大型钢构港池泊位一处，兼靠2000吨自卸船，船长78ｍ，宽14.3ｍ，吃水深5m，码头宽10m，长90m；码头泊位均为钢管桩贝雷梁组合高桩钢平台泊位。

2.3技术标准

2.3.1靠泊船型

≦2000t级驳船，船舶停靠时，应减速缓行。

2.3.2作业标准

六级以上大风时，码头停止作业。

2.3.3荷载限量

=1\*GB2⑴汽车荷载：汽-55t，限速5km/h

前轴重力标准值：30kN，中轴重力标准值：2X120kN，后轴重力标准值：2X140kN，轴距3.0+1.4+7.0+1.4m，限速5km/h；

=2\*GB2⑵验算荷载：履带-1