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摩托车的发动机冷却系统考核试卷

考生姓名：答题日期：得分：判卷人：

本次考核旨在考察考生对摩托车发动机冷却系统的理解程度，包括冷却液的循环、散热器的作用、风扇工作原理等知识点。通过本次考核，检验考生是否具备摩托车维修与保养的基本技能。

一、单项选择题（本题共30小题，每小题0.5分，共15分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）

1.摩托车发动机冷却系统的基本功能是（）

A.压缩空气

B.增加功率

C.排除废气

D.降低发动机温度

2.冷却液的主要作用是（）

A.增加发动机功率

B.提高发动机转速

C.降低发动机温度

D.增强发动机扭矩

3.摩托车发动机冷却系统中的水冷系统与风冷系统的主要区别在于（）

A.冷却液的使用

B.散热方式的不同

C.发动机结构的不同

D.冷却效率的不同

4.冷却液循环泵的主要作用是（）

A.增加发动机转速

B.提高发动机功率

C.使冷却液循环流动

D.排除发动机内的空气

5.散热器的主要功能是（）

A.增加发动机功率

B.提高发动机转速

C.降低发动机温度

D.增强发动机扭矩

6.摩托车发动机水冷系统中的冷却液温度过高时，应首先检查（）

A.冷却液是否充足

B.散热器是否堵塞

C.冷却液循环泵是否工作正常

D.发动机转速是否过高

7.风冷发动机的散热片通常安装在（）

A.发动机侧面

B.发动机顶部

C.发动机底部

D.发动机周围

8.摩托车发动机风扇的主要作用是（）

A.增加发动机功率

B.提高发动机转速

C.降低发动机温度

D.增强发动机扭矩

9.冷却液泄漏可能导致（）

A.发动机温度过高

B.发动机功率下降

C.发动机润滑不良

D.发动机燃烧不稳定

10.冷却液的颜色变化可能是（）

A.发动机温度过高的迹象

B.冷却液质量下降的迹象

C.发动机润滑不良的迹象

D.发动机燃烧不稳定

11.冷却液循环泵的故障可能导致（）

A.发动机温度过低

B.发动机温度过高

C.发动机功率下降

D.发动机转速不稳定

12.摩托车发动机冷却系统中的膨胀瓶主要用于（）

A.增加发动机功率

B.提高发动机转速

C.保持冷却液压力稳定

D.增强发动机扭矩

13.风扇转速与发动机转速的关系是（）

A.正比

B.反比

C.无关

D.随机

14.摩托车发动机水冷系统的冷却液温度过高时，应立即（）

A.停车检查

B.继续行驶

C.加油

D.改变行驶速度

15.冷却液泄漏的检查方法不包括（）

A.观察冷却液液面

B.检查散热器接口

C.闻味

D.检查发动机排气

16.冷却液更换周期一般为（）

A.每5000公里

B.每10000公里

C.每20000公里

D.每30000公里

17.冷却液循环泵的故障可能是由于（）

A.冷却液温度过高

B.冷却液泄漏

C.冷却液循环泵轴承磨损

D.发动机转速过高

18.摩托车发动机水冷系统中的散热器堵塞可能导致（）

A.发动机温度过低

B.发动机温度过高

C.发动机功率下降

D.发动机转速不稳定

19.冷却液的颜色变深可能是由于（）

A.冷却液温度过高

B.冷却液泄漏

C.冷却液循环泵故障

D.冷却液杂质过多

20.风扇叶片的数量越多，其散热效果（）

A.越好

B.越差

C.无关

D.随机

21.摩托车发动机冷却系统的冷却液温度过低时，应（）

A.增加冷却液量

B.减少冷却液量

C.增加风扇转速

D.减少风扇转速

22.冷却液循环泵的维修周期一般为（）

A.每5000公里

B.每10000公里

C.每20000公里

D.每30000公里

23.散热器堵塞的检查方法不包括（）

A.观察散热器表面

B.检查散热器接口

C.闻味

D.检查发动机排气

24.冷却液循环泵的故障可能导致（）

A.发动机温度过低

B.发动机温度过高

C.发动机功率下降

D.发动机转速不稳定

25.摩托车发动机冷却系统的冷却液温度过高时，应首先检查（）

A.冷却液是否充足

B.散热器是否堵塞

C.冷却液循环泵是否工作正常

D.发动机转速是否过高

26.风冷发动机的散热片通常安装在（）

A.发动机侧面

B.发动机顶部

C.发动机底部

D.发动机周围

27.冷却液的主要作用是（）

A.增加发动机功率

B.提高发动机转速

C.降低发动机温度

D.增强发动机扭矩

28.摩托车发动机冷却系统的基本功能