整体吊装法－大跨度空间网架钢结构拼装与安装.pdf

整体吊装法适⽤于各种类型的架结构，吊装时可以在⾼空平移和旋转就位整体吊装⽅法分为起重机吊装和拔杆吊装两⼤

类

1、起重机吊装

（1）采⽤⼀台或两台起重机单机或双机抬吊时，如果起重机性能能满⾜结构吊装要求，现场施⼯条件（包括就位拼装场

地、起重机⾏驶道路等）能满⾜起重机吊装作业需要时，架可就位拼装在结构跨内，也可就位拼装在结构跨外采⽤三台起重

机三机抬吊时，如架结构本⾝和现场施⼯条件允许另⼀台起重机可在⾼空接吊时（先由两台起重机将架双机抬吊到⾼空，另⼀

台起重机站在第三⾯⽅向在⾼空进⾏接吊，使架平移到设计安装位置），此时，架也可拼装在结构跨外采⽤多台起重机联合

抬吊架时，架应就位拼装在结构跨内，架拼装就位的轴线与安装就位的轴线的距离应按各台起重机作业性能确定，原则上各吊

点的轨迹线均应在起重机回转半径的圆弧线上

（2）架吊点位置、索具规格、起重机的起重⾼度、回转半径、起重量以及在吊装过程中架结构的应⼒应变值均应详细验

算，并应征得设计单位同意现场起重机⾏驶道路是确保起重机吊装的安全基础，吊装时路⾯承载⼒不低于150~200kN/m2.

施⼯荷载（吊装重量）应包括架结构⾃重、吊装索具（铁扁担）重量和与架⼀起吊上去的脚⼿架等重量，安装时动⼒系数取

1.3.采⽤双机抬吊时起重机额定负荷（起重量）应乘折减系数0.8；采⽤多机抬吊时起重机额定负荷（起重量）应乘折减系数

0.75.起重机的型号、吊钩起升速度应尽量统⼀，确保同步起升或下降在实施起重机整体吊装架时，应事先进⾏试吊，在确

实安全可靠的情况下才能正式起吊

2、拔杆吊装

采⽤单根或多根拔杆整体吊装⼤中型架时，架必须就位拼装在结构跨度内，其就位拼装的位置要根据拔杆的设置、吊点位

置、柱⼦断⾯和外形尺⼨等因素确定吊装⽅法和技术要求必须针对架⼯程特点、现场施⼯条件、吊装设备能⼒等诸多因素确

定

（1）单根拔杆整体吊装架⽅法（独脚拔杆吊装法）

1）施⼯布置：a）独脚拔杆位置要正确的竖⽴在事先设计的位置上，其底座为球形万向接头，且应⽀承在牢固基础上，

其定顶部应对准拼装架中⼼脊点架拼装时应预留出拔杆位置，其个别杆件可暂不组装b）拔杆需有五组滑轮组组成，其中

两组后揽风，两组侧揽风，⼀组前揽风，滑轮组规格应根据实际计算的牵引⼒选⽤c）架吊点设置应根据计算确定，每个吊

点设在相应的节点板（球节点）上，并和节点板（球节点）同时制作起吊钢丝绳可采⽤两组“双跑头”起重滑车组d）如遇

个别吊点与柱相碰，可增加辅助吊点，两吊点⽤短千⽄相连挂平衡滑轮e）为使架起吊平衡，应在架四⾓分别⽤8台绞车围

溜，其中4台系上弦，4台系下弦，做到交叉对称设置，在提升时必须配合做到随吊随溜f）为保证架起吊过程中不碰柱⼦，

可采⽤以下两项辅助措施：⼀是在可能碰到的轴边桁架上装三个滚筒；⼆是对有⼩⽜腿的柱⼦选其中与架间隙最⼩（但不应⼩

于100mm）的柱⼦，可⽤⼩于L100⾓钢把该柱⼩⽜腿从下到上临时连接起来，以起到起吊导轨的作⽤g）关于架起吊过程

中是否需要临时加固（如拔杆位置暂不装杆件处）措施，应由设计计算确定

2）进⾏试吊试吊是全⾯落实和检验整个吊装⽅案完善性的重要保证a）试吊的⽬的有三个：⼀是检验起重设备安全

可靠性；⼆是检查吊点对架刚度的影响；三是协调从指挥到起吊、揽风、溜绳和卷扬机操作的总演习b）试吊做法：⾸先将

8台溜绳绞车稳紧，采⽤⼤锤球检查拔杆顶是否对准拼装架脊点，调整揽风绳使其对正，随即慢慢收起吊钢绳，到发现架已开

始起离⽀墩即⽌，然后利⽤每个跑头逐⾓使其离墩50~100mm.先定⼀个⽅向缓慢放松该向溜绳，如发现架随松向前摆动，即

应停⽌溜绳动作，调整该向拔杆揽风，直试到不向前摆动为⽌，重新收紧该向揽风如此逐向试到不向前摆动，说明拔杆顶真

正对正架中⼼脊点下步即可进⾏整体提升300~500mm，此时四向溜绳绞车应密切配合随吊随溜，如某⾓⾼差不⼀致可单跑

头牵引调整，使四⾓⾼差⼀致以后可以进⾏横移试验，利⽤调整揽风（溜绳应同时配合松紧）使架向左或右横移100mm，

认可后再横移回原⽀墩就位以上试吊全过程，都应派⼈看管所有滑轮组机具、索具及锚桩变化情况，及时向指挥⼈员报告

等整修试吊签定认可后才能正式吊装

3）整体起吊：利⽤数台电动卷扬机同时起吊架，关键是如何保证做到起速“同步”办法是在正式起吊前在架四⾓上分别

挂上⼀把长钢尺，为控制四⾓⾼差不超过100mm的量具在提升柱顶安装标⾼以下⼀段⾼程中，采取每起吊1m进⾏⼀次检

测，根据四⾓丈量的结果，以就⾼不就低办法分别逐跑头提升到统⼀标⾼，然后