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汽轮机#1轴承振动大分析及处理方法

顾崇廉，谈立春

（北京太阳宫燃气热电有限公司，北京100028）

摘要：针对汽轮机#1轴承振动偏大，特别是机组带大负荷时振动迅速增加，同时出现半频振动，且半频分量的比重较大。从轴承自激振动、轴系负荷分配和汽流激振方面进行分析，利用检修期间，对#1轴振问题进行治理，使机组振动水平达到优秀范围内。

关键词：轴振；轴承自激振动；晃度；汽流激振；

一、前言

北京太阳宫电厂为燃气—蒸汽联合循环机组，汽轮机为LN275/CC154-11.49

/0.613/0.276/566/566型哈汽机组，1、2#轴承为4瓦块可倾瓦轴承，振动保护监视系统TSI，监测1～6号轴承X、Y方向（分别为面向机头向后看垂直中分面左侧45°和右侧45°位置）转子相对振动以及垂直方向的轴承座振动。

二、机组振动特点

2010年10月机组检修之前，机组振动主要反映在#1轴承轴振动（特别是Y方向轴振）偏大，轴承座振动很小，通常不超过10μm。对振动数据进行分析，其#1轴承轴振具有如下特征：

（1）#1轴承轴振测点位置晃度值过大

根据该机组多次冷态启动过程数据，发现在低转速（通常400r/min左右）时#1轴承X、Y方向轴振动数据（即晃度值）分别高达75μm和90μm左右，严重超标。但基频值分别只有25μm和30μm左右。

（2）带负荷后振动出现一定程度的爬升

机组带负荷后#1轴承轴