2025年汽车底盘结构与维修专业技能测试题库及解析.pdf

第一章汽车传动系

一、填空题

1.汽车传动系的基本功用是()。

2.按构造和传动介质的不一样，汽车传动系的型式有()、

()、()和()等四种。

3.机械式传动系由()、()、()和()等四部分

构成。

一、填空题参照答案

1.将发动机发出的动力传给驱动车轮

2.机械式液力机械式静液式(容积液压式)电力式

3.离合器变速器万向传动装置驱动桥

二、问答题

1.汽车传动系应具有哪些功能?

2.汽车传动系有几种类型?各有什么特点?

3.发动机与传动系的布置型式有几种?各有何优缺陷?

4.越野汽车传动系4×4与一般汽车传动系4×2相比有哪些不一样?

5.机械式传动系由哪些装置构成?各起何作用?

二、问答题参照答案

1.1)减速和变速功能——减速用以降速增扭，由于车用发动机输出

的最大转矩较小、而转速又很高，假如将这一转速和转矩直接传给

驱动车轮，车轮转速过高，且车轮产生的牵引力矩又过小，局限性

以克服阻力矩，使汽车无法运动，因此必须减速增扭。变速用以变

化行车速度，以便与常常变化的使用条件(包括汽车实际装载质

量、道路坡度、路面状况、交通状况等)相合用，使发动机在最有

利转速范围内工作。

2)实现汽车倒驶——发动机不能倒转，而在变速器内设置倒挡。保

证在发动机旋转方向不变的状况下，实现汽车的倒向行驶。

3)必要时中断动力传动——如发动机起动、换挡、制动时，发动机

不熄火，而通过度离离合器或变速器挂空挡来实现汽车的短暂停

歇。

4)差速器的差速作用——使两驱动轮可以有不一样的转速，便于汽

车转向和在不平路面上行驶时，两侧车轮均做纯滚动，而减轻轮胎

的磨损。

2.1)汽车传动系的型式有四种。

(1)机械式传动系。

(2)液力机械式传动系。

(3)静液式(容积液压式)传动系。

(4)电力式传动系。

2)特点及优缺陷：

(1)机械传动系：

a.构成——由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥(主减速

器、差速器、半轴)等，总成构成。

b.长处——传动效率高，工作可靠，构造简朴，应用广泛。

c.缺陷——重量较大，零部件较多，不适于超重型汽车。

(2)液力机械传动系：

a.构成——液力耦合器十机械传动系或液力变矩器十机械传动系

b.特点——运用液体的循环流动的动能来传递扭矩。液力耦合器只

能传递发动机的扭矩，而不能变化扭矩大小；液力变矩器不仅能传

递发动机扭矩，并且能变化扭矩的大小，由于变矩范围小，必须与

机械传动系相配合，以到达降速增扭的目的。

c.长处——汽车起动平稳，可减少动载荷、消除传动系扭转振动，

操纵简朴。

d.缺陷——机械效率低，构造复杂，重量大，成本高。

e.应用——应用于超重型自卸车、装载机械、高级小轿车和都市公

共汽车。

(3)液力传动系(容积液压式):

a.构成——发动机带动油泵，油泵驱动液压马达，液压马达带动驱

动桥或直接安装在车轮上。

b.特点——可实现无级变速，可取消机械传动系所有部件，离地间

隙大，通过能力强。

c.缺陷——传动效率低，精度规定高，可靠性差。

(4)电力传动系

a.特点——发动机带动交流发电机，经全波整流后，把直流电供应

与车轮相连的直流串激电动机。

b.长处——可无级变速，调速范围大，传动系简朴(无离合器、变

速器、传动轴),行驶平稳，冲击小，寿命长，效率低，重量大。

c.应用——超重型自卸车。

3.1)有四种，即发动机前置一后驱动；前置一前驱动；后置一后驱

动；前置一全驱动。

2)优缺陷：

(1)前置一后驱动：

长处——发动机冷却好，操纵以便，牵引力大(后桥的负荷大，附

着力增长)。

缺陷——传动系较长，重量增长。

应用———般车辆多采用。

(2)前置一前驱动：

长处——传动系短，布置紧凑，无传动轴，地板高度减少，行驶稳

定性好。

(3)后置一后驱动：

长处——轴荷分派合理(后桥附着重量增长),转向轻快，车厢有

效面积增大，重心低(无传动轴),行驶平稳，车噪声小。

缺陷——发动机冷却不良；发动机、离合器、变速器的操纵机构复

杂。

应用——多用于大客车上。

(4)前置一全驱动：

长处——充足运用车轮与地面的附着性能，牵引力矩较大，越野性

能很好。

缺陷——构造复杂，成本较高，转向沉重。

应用——越野汽车。

4.1)4×4汽车的前桥除作为转向桥外，还是驱动桥。

2)在变速器与两驱动桥之间设置有分动器，并且对应增设了自分动

器通向前驱动桥的万向传动装置。