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航空运输与相关方物流信息
共享与互联技术指南
国家交通运输物流公共信息平台管理中心
2015年8月
目录
1.背景4
2.互联对象和内容5
2.1.互联对象5
2.2.互联内容6
2.3.互联应用场景7
2.3.1.机场货站间互联互通业务场景7
2.3.2.航空货运代理与航空公司间互联互通8
2.3.3.航空货运代理与机场货站之间托运业务流程互联场景10
2.3.4.机场货站与海关之间申报流程互联场景12
2.3.5.机场货站与检验检疫之间申报流程互联场景14
3.信息系统互联内容16
3.1.单据交换接口17
3.1.1.机场货站间互联接口17
3.1.2.航空货运代理与航空公司间互联接口17
3.1.3.航空货运代理与机场货站间互联接口17
3.1.4.机场货站与海关互联接口.18
3.1.5.机场货站与检验检疫互联接口20
3.2.调用信息接口21
3.2.1.航班（船期）查询21
3.2.2.航空物流状态查询21
4.信息系统互联技术概要22
4.1.基于WEBSERVICE的数据交换接入22
4.2.服务调用接入22
1.背景
航空物流以其运送速度快、运输安全准确、简化包装的特点在长
途运输中占据竞争优势，因航空物流更多参与国际间货物运输流转，
因此其信息标准化程度相对于其他运输方式更为领先。
国际上，国际航空运输协会（IATA）推广的电子货运（E-
Freight）项目计划以及欧洲的德国汉莎航空公司，法荷航在全球推进
Cargo2000项目，均旨在航空货运的各个流程中通过电子信息替代纸
质文件，提高运输效率，降低企业成本的民航简化商务”项目。其必
将极大地提高航空货运的业务处理效率，提高航空货运服务质量，帮
助航空企业开源节流。
然而，国内长久以来在中国民航货运行业，由于缺乏专业的行业
电子数据标准和数据服务平台，一个个物流企业就像一个个信息孤
岛，造成了国内民航企业在同境外企业的竞争中处于不利地位，民航
货运企业在面对海关、检验检疫、安防等外部监管单位的检查监督
时，只能各自孤军奋战，缺乏统一的行业声音，造成数据有效性得不
到认可，电子货运、电子运单等对行业参与者非常有利的业务，更是
受此影响无法开展。
航空物流信息的共享与互联主要在国际行业标准基础上结合中国
国情，完善并确定中国航空物流信息交换与服务标准，通过建立物流
信息交换共享机制，努力提高国内航空货运业的信息化水平。
同时，建立在信息交换基础上的行业数据整合，可为行业提供物
流信息的查询跟踪服务、全程运输质量监控服务，既可以满足特定企
业的特定统计需求，又可提供区域范围内乃至整个行业的数据报告，
为行业交换节点的发展构建基石。
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