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第三章燃气流量的计算

第一节流体的运动原理

带压的燃气流经内径相同的管道时，其压力在流动方

向上将逐渐降落。压力的减小或压降决定于：1．流量；2．管

径和管内壁的粗糙度；3．燃气的温度、平均压力和物理性

质。压降的计算通常用来确定埋没的管道能否将燃气送向用

户，或在高峰耗气时段内能否保证用户得到所需的燃气压力。

管道设计的第一步是运用第二章中所提出的方法，计

算系统必须满足所要求的设计负荷值及其分配位置。第二步

就是进行流量的计算。对新系统是确定在高峰耗气时段内所

选用的管径能否保持所需的压力；对已有系统，则是确定其

保持正常压力的能力。

流量的计算是根据流量方程式，即一种压降勺流量变

数之间的代数关系式。自从燃气作商业性的输送和分配后，

在燃气工业中就有了许多不同的流量计算公式。多数流量计

算的通式都是根据伯努里(Bernoulli)能量平衡的原理推导得

出，它包含一个通过流体运动实验求得的摩擦能量损失项，

因而在不同的流体运动范围内出现了不同的实用流量计算

方程式。不同的实用流量计算公式由于实验结果的不同而适

用于流量条件的不同范围、不同的管内表面粗糙度和有不同

的精度，因而这些计算公式不能得出相同的结果，多数公式

只适用于流量的一个有限范围和管的内表面条件。

近三十年来出版的流体力学参考书中均有流动状态的

介绍，在此作一简单的回顾。

一、摩擦力效应

流体通过导管时，流量因管壁摩擦力和流体质点之间

的内摩擦力而受阻。由于管壁摩擦力的作用，在流体运动的

方向上，管壁的平均流速为零，随着离管壁的距离而增大，

在管中心达到最大值，如图3-1所示。

气体特性之一的黏度(vISCOSity)决定其阻力的大小和流

速断面的形状。室温和配气系统压力状态下气体的黏度比一

般的流体要小得多。例如，室温下水的黏度约为同温度和压

力小于689kPa(100psia)时天然气的100倍。

在城市配气系统的压力范围内(0-689kPa)气体的黏度与

压力无关，因此，对多数配气系统的流量计算是有效的。

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二、流态的类型

雷诺(0sbomeRe)moed．s)首先研究了管内流动的各种流

态。他将颜料吸人管内的流动水中，以观察颜料从吸人点到

下游的状态。雷诺发现，在较低的速度下，流体质点的运动

方向平行于管轴，这一状态定义为层流(Laminarflow)。在较

大的速度下，流体质点的运动途径变得紊乱，且以涡流形态

横穿过流动断面，这一流态称为湍流或紊流。配气管道在高

峰耗气的时段内常发生这种流态。两种流态可见图3-2。

上述实验结果发表于1883年，建立了流态判别的雷诺

数。在管内流动的条件下，雷诺数为：

当Re2000，流体通过圆柱形管道的流态通常为层流；

当Re2000，流态变得不稳定。在片e从2000—13000，通

常在接近13000时，流态成为湍流。但是，如果小心的消除

流体中的干扰，防止振动，则层流区的Re数可达26000t。

也有的研究表明，在特殊的条件下，如管道的入口为纯圆形，

且系统安全不受振动的影响，层流区的Re数可达

50000(Schlichting，1968).

1900—1930年，普朗特(Prandtl)及其合作者研究了湍流

状态，开发了通用理论，至今一直用来解决湍流运动的问题。

根据这一理论，从层流向湍流的过渡不是突变的或全部的，

在管壁处保留一个层流层，在管中间才是湍流运动，这种流

态称之谓部分湍流(Pa,aanyturbulent)，如图3—3所示。

随着流速和Ae数的增加，层流层越来越薄，而湍流中

心则越来越厚。如管壁比较粗糙，如商品管材，层流层的厚

薄相当于管壁的突出部分，如图3-4所示。达到这一点，湍

流发展很快，这一流态称为全湍流(Fullyturbulent)。

上述假设不能确切地代表实际的流态，但不论在实验

室或现场进行的众多实验，均已证明湍流存在两种明显的类

型，实验数据也与普朗特导出的流量关系相接近。

三、摩擦能量损失的计算