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海上施工船舶防台、抗台规则

热带风暴、强热带风暴、台风（以下均统称台风）

对沿海船舶的安全生产威胁极大，为做好船舶的防台

工作，确保船舶在台风季节的安全与生产。

第一条组织领导

（一）船舶应建立由船长任组长，轮机长、大副、

水手长为成员的防台领导小组，对船员进行防台教育，

提高船员防台的知识和操作技术水平，落实具体防台

措施，做到常备不懈。

（二）船舶受到台风威胁时，船舶防台领导小组

应经常研究和注意风向变化，加强与上级主管单位及

停泊地防台指挥部门的联系，服从统一调度指挥，采

取有效措施，确保船舶安全。

第二条船舶防台准备工作

一、船舶在台风季节来临之前，要制定本船防台

实施方案，确定防台锚地，并报上级主管单位备案。

二、船舶在航行（作业）地区台风盛行季节来临

前，应对本船的防台设备和器材进行一次全面检查，

保持船舶处于经常戒备状态。

三、停航和航次修理船舶的防台工作，按照上级

主管单位和港口主管机关的部署，由船舶负责安排；

在厂修理船舶的防台工作，由船上配合船厂按照厂、

船双方事先商定的方案及职责分工协同进行。

四、利用船舶安装的GPS、北斗系统等，报送实

时信息。

第三条防台动作

一、船舶于未来四十八小时以内，遭遇风力可能达到

六级以上，应被认为已在“台风威胁中”。船舶避风锚

地较远或避风难度较大时，应充分考虑拖航或准备时

间，提前进入“台风威胁中”状态；

船舶于未来二十四小时以内，遭遇风力可能达

到六级以上，应被认为在“台风严重威胁中”。船舶避

风锚地较远或避风难度较大时，应充分考虑拖航或准

备时间，提前进入“台风威胁中”状态。

二、在台风威胁至威胁解除期间，有关防台的重要措

施和资料，均应详细记入航海日志,以备审查研究。

三、已在“台风威胁中”的船舶，应注意收听临时性

的气象报告；加强现场气象观察，不分昼夜，至少每

两小时记录一次，并应经常作相互比较。

四、已在“台风威胁中”的船舶，应根据气象报告和

现场气象观察，经常将台风中心位置，移动方向及与

船相互位置的变化记入海图中，以确知船舶和台风的

相互关系。

五、船舶在航行（作业）中或停泊于开敞或港湾中，

遇有台风威胁的时候，应根据台风威胁情况，本船性

能，与避风港距离以及驶往避风港的航行（作业）条

件等，周密规划防卸措施，并应在台风严重威胁前，

及时安全驶入避风港。

六、规划防御措施，充分估计台风和天气演变，可能

增加工作和航行（作业）上的困难。

七、“台风威胁中”，船舶调度部门应注意台风情况，

掌握各船动态，密切注意船舶防台调度安全。

八、“台风威胁中”，调度部门发出命令指示，如与实

际情况有出入或形势紧急，船长应根据具体情况，采

取紧急措施，并即将情况和措施上报。

九、“台风威胁中”，港内船舶，非经港务监督批准，

不可以进行洗刷锅炉或拆卸主机、起锚机、舵机、锚

链等重要机械属具，已经进行各项工作的船舶应即在

“台风严重威胁”前，安装恢复原状。

十、上岸船员获悉有台风威胁，应自动在“台风严重

威胁”前归船，进行防卸准备工作，台风季节期间，

值班驾驶员应掌握全部上岸船员的地址，必要时，应

派人员上岸通知所属人员。

十一、在“台风严重威胁中”，港内船舶，不论抛锚或

系泊码头浮筒，应即开始昼夜轮值锚更，并每一小时

记录气象一次。

十二、在“台风严重威胁中”各船应切实做好防御准

备工作(如船舶停在港内，可根据具体情况对本条所列

各项择要准备)：

(一)紧密封闭一切露天甲板仓口，每仓至少须盖

结实油布二层，油布必须铺平，并以全部木楔打紧固

定于仓口缘材上，有压条的应将螺丝旋紧，并须用绊

绳紧缚，以防鼓风吹裂油布。

(二)露天甲板伸出的通风筒和空气管，可拔下的

应拔下，并塞上木盖和罩上帆布套。

(三)关闭甲板出入口和通行仓口，并将螺丝上紧，

急用的除外。

(四)舷窗和铁盖均应盖好，交将螺丝上紧。

(五)全部水密门和舷门除急用外，一律应该紧密

关闭。

(六)检查污水管、测水管等的盖子，并加旋紧。

(七)清扫甲板，检查排水孔和排水门，以防堵塞。

(八)吊货杆和其他一切大件可移动的物料，应该

缚牢，使处于航海状态中。

(九)各水仓和燃油仓应尽量合并紧满，消灭或减

少流动面，如果是空船或轻载，压舱水必须及时灌满。